你說的給小汽車打火的移動電源頭幾天深圳的電子展上看到過，確實有這種能打火的，但你所說的這種12000MAH的估計不行，因為不是專為汽車打火設計的，電流跟不上

小型汽車：鉛酸蓄電池類啟動汽車電流有許多種，大致範圍在350—1000安培，鋰聚合物類啟動汽車最大電流應該有300-400安培。所以，根據實際車上使用的電池型別，選擇能輸出對應電流的應急啟動電源即可。

鉛酸蓄電池類的汽車應急啟動電源較為傳統，採用的是免維護式鉛酸蓄電池，質量和體積都較大，相應的電池容量、啟動電流等也會比較大。這類產品一般會配備有充氣泵，同時還有過流、過載、過充以及反接指示保護等功能，可以給各類電子產品充電，部分產品還具有逆變器等功能。

擴充套件資料：

一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

電池的指定使用範圍如下。超出此範圍可能會引起電池損害。

電池的正常操作範圍為：77.F（25℃）

電池放電後（裝在裝置中）：5.F到122.F（-15℃到50℃）

首先啟動汽車的真正條件是電壓和瞬間電流，和容量沒有直接關係。比如3.0L排量及以下汽車要求電壓12V、0.3秒瞬間電流150-300A，現在的汽車應急啟動電源基本都是高倍率聚合物動力電池，只要電芯材料穩定和放電倍率夠，3000毫安的小電池都可以實現，6000毫安以上就很好了，真正10000毫安以上的很少，很多都是虛標。

80%以上電池接近充電截止電壓，電流較小，充電較慢，80%-100%時間很有可能比0%-80%時間更長。另外充電器和線對充電速度也有影響，不相容的充電器很有可能以5V0.5A的速度充電，材質較差或者太長的線很有可能在充電器端5V到充電寶端只有4.8V了，電壓不夠導致充電寶自動降低充電速度。理想狀態20000mAh的充電寶，18W的充電速度，0%-80%應該在4小時以內。但是如果沒有識別充電頭，2.5W的充電速度，0%-80%一天以上吧。20000mAh的充電寶充4100mAh的手機算上損耗應該剛好4次。