一般2.0排量以下的來說，怠速時轉速大概800轉左右，也就是6到8KW，具體的還要看發動機排量和怠速轉速。

正常的發動機怠速轉速在720-750附近，怠速時轉速平穩不波動。開啟空調壓縮機後轉速略有升高，但是依然運轉平穩不喘震。這就算是基本正常的了。

至於怠速抖動，主觀評價是以車內為準。非常用心仔細地去體會方向盤和主駕座椅。如果只是出現連續的、隨機的、輕微的震動，這是正常的。不正常的震動是:每隔一段時間就會出現規律性的聳動，抖幾下平靜一會，再抖幾下。

感覺車內有明顯聳動的話，一般是發動機懸置軟墊，也就是俗稱“機腳墊”該換了，或者是缺缸、點火不穩。

一般來說發動機怠速時用手摸發動機上的塑膠裝飾蓋都會感覺抖動，手麻麻的，這是正常的。再加上發動機和車身的安裝點不是直接金屬碰金屬的，而是由懸置連線。所以評價要以車內的為準。

至於故障性的缺缸、失火，發動機抖動幅度大，現象明顯，發動機簡直就是在機艙裡晃……很好判斷。

大貨車怠速一小時的耗油大約是5升，有些大馬力的大貨車怠速一個小時的耗油會更高，理所當然小夥伴們一定不要長時間讓汽車的發動機處於怠速狀態，這樣子會新增燃油消耗量，而且也可能會影響到發動機內的積碳增加。

積碳是發動機內可燃混合氣沒有完全燃燒的產物，積碳對發動機是有損害處的。