當然是一樣，但並不是一輛只屬一個人的專職司機，因為一輛公交車最少有二個司機

北京的公交車，上牌號是統一號段，需報車管部門備案的，更新車輛，原則是換車報廢，可以不用換號，所以說公交車統籌使用車號牌子，公交司機就不一樣了，有一定的差別，例如自己的工齡上的差別，次有因分工不同也有很大的差別，上下級之間的差別，據說駕駛員也有了等級之分，再有駕駛員千萬別違章，被投投，這樣也會有不同程度的差別。

第一個字母應該還是有的噻，表示車輛所屬地的那個字母，比如鄂C、魯D、皖F、川K等。

第二個或者更後面的字母一般是當地汽車數量較多（超過10萬輛），僅用五位數字已經不能代表的時候，才會使用的。而且，小汽車和公交車使用的是兩套不同的號牌系統。一般來說一個地區的小汽車數量比較多，車牌可能會較早進入使用字母的號段的時期；而大型汽車（公交車也屬於這類汽車）相對數量較少，字母的使用時間一般要晚上很多。比如成都這種區域性中心城市，1995年左右，小汽車中就出現了類似川A·A1234這樣擁有第二個字母的牌照；而大型汽車的牌照出現第二個字母是在2007年左右。

所以，在一些中小城市，大型汽車的保有量增長更慢，字母牌照的出現也就會更晚。

不是。公交車在啟用前，必須和其它型別的汽車一樣，帶齊購車相關資料到所在地車輛管理所辦理落戶手續，佩裝車輛牌照（車牌）。車牌號一般是由車主或委託辦理人在辦照現場隨機抽取，車牌上既有阿拉伯數字，也有英文字母，僅供車管單位存檔，管理和交管等部門執法使用，並不代表車輛的臺數。

無障礙公交車是為了殘疾人設定的一種沒有障礙物的公交車。大家都知道，我們上下公交車有縫隙，有的還有樓梯，這對於殘疾人來說很不方便，所以專門為了殘疾人推行了這種公交車。當有殘疾人需要上下公交車時，公交車司機會開啟無障礙通道的翻轉踏板，方便他們上下車，使輪椅也可以通行。以前的殘疾人坐公交車，需要先把人扶上來，再把輪椅抬上來，很不方便。 推行了這款無障礙公交車，對於殘疾人來說是一個大大的福利。

是的。所以司機上班前保養車輛，也是為了自己開車的方便。

公交車的司機那是輪班上崗。，不是說一個車號對應一個司機。

是的，一般的車都是配一個司機，特殊車輛除外

不是，是幾個司機輪班開一輛公交

公交車一個車號只有一位司機嗎？不是的，公交車的使用是共用的，它不是專門一個司機開一臺車。也就是說是輪流吃飯測量的。有時候三臺車或者是四臺車有十個人，12個人來使用，也就是說輪流來使用。這個跟私家車不同，私家車是專屬車，專屬人來開公交車，它是沒有使用的。

公交車一個車號不只一位司機，每個車號至少2~3位司機。為什麼呢？因為公交車早上頭班車一般早上5點半~6點半，末班車要到21~22點。一個車號的公交車每天運營十幾個小時，一個司機肯定不能十幾個小時的疲勞駕駛，要換班的，因此每個車號至少要2~3個司機。若出現交通事故，必須記住車號和某日幾點幾分才能確認是哪個司機。