並聯的是消火花電容，用於電機工作時或斷開時減少火花形成，沒有高頻電氣噪音。

直流電機在工作時，因有反電動勢的存在，碳刷與電樞之間容易產生火花，導致整流子發熱、容易氧化、發生接觸不良現象，影響電機壽命。

在電機電源輸入端並接一個電容器，可以瞬間吸收該部分電流，使其減小火花的產生，保護直流電機的電樞換向器，延長電機壽命。

48V20A的電動車新的電池充滿電壓為48V~50V，隨著電動車使用時間越來越長，充滿電的電壓會逐漸減少，也就48V左右。 電動車電瓶48V20A的電池組一般是由4塊電瓶串聯組成，每塊電瓶電壓為12V，電流最大承受為20A。一般來說，48V20A的電動車騎行距離為50公里左右。

根據電動機的額定電壓48V，選電池的電壓也是48V，可以用12V電池4只串聯。電動機功率1000W，電池至少用20Ah的，當然越大越好。此外，還要用控制器，直接採用電動腳踏車的48V控制器就行，容量要大於1000W，這樣比較安全。

，電動車啟動時的電流照5A來算，你就算花300元錢並聯一組60伏 1法拉的電容，這組電容就算拋開電瓶獨立工作，在不到1秒的時間就會把電放到精光（20V以下），這時候電動車可能只是動了一下而已。

複雜點說，和電瓶並聯的等電動勢的電容，不放電時其內阻肯定比電池內阻小，但是，在放電開始後不到0.01秒的時間內，其內阻優勢因為其電動勢的迅速下降而一無所用，徹底淪為電瓶的負載。

而且，大容量電容的漏i電流不可忽視，是電瓶虧電的元兇之一。在汽車上使用同樣原理騙錢的“鎮流器”已經證實了這一點。

電動機無論是交流還是直流都是由線圈繞制的 只要是線圈就會有電感的特性。沒有電容抑制的情況下，電機兩端會出現很高的脈衝電壓（直流電機也會在開關機時出現）。這個16V100uF的電容是吸收電動勢，平穩電機兩端電壓用的。

直流電機只有兩根線，通直流電，不需要電容做起動，電容是隔直流的

直流電機在工作時，因有反電動勢的存在，碳刷與電樞之間容易產生火花，導致整流子發熱、容易氧化、發生接觸不良現象，影響電機壽命。

在電機電源輸入端並接一個電容器，可以瞬間吸收該部分電流，使其減小火花的產生，保護直流電機的電樞換向器，延長電機壽命

12V微型電機一般為直流電壓供電，不需啟動電容的。就是交流12V,一般都是罩極電機，也不需電容的，帶東西就不轉，你還是看看電源容量夠不夠大。是否負載太重呀。

電容如果額定電壓也選用十二伏時，因為電路在工作過程中由於直流電壓不穩定很可能會鼓肚變形等甚至會造成爆炸，再選用電容時一般都先用高於電路額定電壓的一倍，比如十二伏電壓一般選用耐壓值二十五伏的電容。

一般都不會大於10uF,通常8寸以下的兩分頻裡不會出現並聯電容,有的話一般在5uF以下,這個電容會影響中頻的清晰度。

在端電壓為12伏的電池上並聯n個耐壓為25伏（真實的耐壓值）1萬微法的電容，是絕對不會導致爆炸的，因為在電容的兩端電壓只是它額定耐壓值的一半，所以不用擔心會出現意外狀況。