5級以上大風天氣應停止高處作業，雨雪等惡劣天氣在高處作業時要有可靠的防滑。

如吹起5級（含）以上大風應停止大模板的起重吊裝作業。

應急要點

●大風天氣，在施工工地附近行走時應儘量遠離工地並快速透過。不要在高大建築物、廣告牌或大樹的下方停留。

●及時加固門窗、圍擋、棚架等易被風吹動的搭建物,妥善安置易受大風損壞的室外物品。

●機動車和非機動車駕駛員應減速慢行。

●立即停止高空、水上等戶外作業；立即停止露天集體活動，並疏散人員。

●不要將車輛停在高樓、大樹下方，以免玻璃、樹枝等吹落造成車體損傷。

因為人力成本太貴了，養護一臺囤放的車，露天情況下，需要時常清潔，保持車身整潔的。

很多4S店會因為部分車型，比較熱銷，或者作為經銷商，廠家給出的特定返點，或者是其他優惠原因，會大面積進行囤貨，汽車嘛，也算是商品，籠統來說，商家都是趁低價的時候進行入貨，再進行合理價格銷售。汽車不同其他小件商品，畢竟體積就已經很佔地方，所以，環境條件不好的經銷商，就只能選擇在一些環境比較惡略的地方進行囤放，例如：沙地、泥地、工業用地，反正就是能放就行。

因為新車車身部分面積都會覆蓋一層膠紙，待買家購入該汽車後，就會撕掉，車子會沖洗乾淨，再交到買家手上，囤放的時間不會太久，當然也有寫積壓車型會被囤放好一段時間，時間越長，尤其是露天的情況下，對車子的外觀會有不同程度的損傷，這類產品，通常都會降相當一部分價格進行銷售。（Bee）

很多客戶去4S店買車，看到店裡的商品車都是露天放置的，也沒個遮擋。就會覺得心裡不是很舒服，認為4S店怎麼這麼不愛惜新車呢。其實，基本上所有4S店的車輛都是露天放置的，不會刻意找遮蔽物。

為什麼呢？新車並沒有我們想象中這麼脆弱，稍微日曬雨淋一下不會有什麼問題。而且一般新車存放時間不會很久，超過3個月已經算是廠庫存了。大部分車輛都是到了沒多久就會銷售出去，這點時間，不會對新車的質量產生任何影響。

當然，4S店選擇露天停放也確實有一部分是考慮到了成本。一個室內或是地下的停車庫，價格是遠高於平坦的空地的，4S店的車輛數量又多，不是一個兩個車位能解決的事情。如果節省點成本，用個簡易搭建的棚，反而是增加了危險因素，認為造成安全隱患，萬一棚子倒下來砸了車，反倒是更加不好了。

我們買了車開回家，除非有地庫，不然車輛依然是會放在室外，這與在4S店停放在露天也啥區別。再說，4S店在將新車交到客戶手上時會還是會仔細清洗車輛的。

如果客戶實在對於車輛停放不放心，提車時就檢查一下車況，看看車漆有沒有受損，有的車輛是停在樹下的，有時候會有果子掉下，車漆沾染果漿，這個是需要檢查一下的。另外如果車輛確實出廠時間較早，那就觀察一下雨刮有沒有老化，半年以上的車輛，儘量讓銷售更換一副新的雨刮，這樣就沒什麼問題了。

有些4S店把新車放到高架橋下面，風吹雨打也不管，為什麼不蓋一下呢？

停在高架橋下面的4S店新車並不常見，至少鄙人沒見過，可能是有個別店這麼做，但也屬於臨時性質得處置方式，大部分都是存放在自己的場地上的，因為放到外邊畢竟脫離了店內的視線，短時間記憶體放還可以，長時間沒準會出現意外，都是沒上牌子的新車，很少會有敢停到公共區域上的！實際上車漆不怕露天存放，倒是加上一些保護反而會對車漆表面啊造成損傷；比如給車子罩上一層車衣，就最容易給車漆造成劃痕，而如果是將正片停放密集的車輛蓋上遮陽、遮雨的材料，在拖動材料時誰能保證不對車漆造成磨損？新車不怕風吹日曬，剛下線不久的新車讓Sunny適當的炙烤一下，反而有益油漆表面的穩定化，所以短時間的露天停放是沒有任何問題的；誰看過車漆曬出過毛病？都是經過磨損才產生的各類紋理！不要考慮在整片的車上罩遮擋物，必然導致個別車輛車漆的磨損；再者大面積的遮擋物會妨礙視線，誰要是在裡面搞點破壞、區域性著火等一系列問題都會被這個整片遮擋物所耽擱！4S店並不會把所有的新車都放置在露天，會針對車子的不同價值區別對待，高階車、進口車都是存放在室內車庫的，其它的一些價格相對低廉、走量的車型才會大量的露天停放，畢竟是走量車型，週轉也快，一般放不了幾天就會被移走；再一點就是很多4S店露天停放的並非是新車，不少都是等待維修或維修後等待車主提車的；其實很多朋友看到4S店露天停放的大量車子覺得不好，但實際上大部分都只是短時間的停放，雖然停在橋底下有很大的風險，但場地不夠用了，臨時性的對付一下也是沒辦法的事，總不能為了一批車就單獨租一片新的場地吧？總而言之新車不怕日曬、雨淋，關鍵的地方都有貼膜（幾十年前新車表面被廠家塗了厚厚的一層蠟，買到手裡要先開蠟），還是那句話我們能想到的弊端，車企也一樣可以想到，而且想到的更早；甭說4S店會露天存放新車，即便是汽車廠家，無論國內外的品牌，剛下線的車輛都是露天存放的，所以露天存放並不會對車漆表面造成什麼損害，畢竟這種露天存放只是段時間的，相比這短時間的露天停放，罩上防護材料反而容易導致車漆出現劃痕；在外邊落上一層厚厚的灰塵沒什麼，到時候拿水槍一打就下來了！

很多人買車後會出於愛惜車輛的目的，都會對車輛做出相應的防護，平時儘量放在車庫或者買個車衣套上等等，這樣能夠避免風吹日曬時間長了車輛還會保持光亮如新，所以有時對4s店把新車放在天橋下或者空曠的露天地帶，並不對其加以防護有些難以理解，其實這種做法是非常普遍也很正常的。

問題中所說的4s店把車放在天橋下面，其實這對於大多數4s店的現車來說已經屬於比較好的條件了，起碼一定程度上可以避免日曬雨淋，有相當多的連個遮擋都沒有。

4s店進貨動輒幾十輛非常佔地方，尤其對於人口密度高的大城市而言，想為這些車專門開闢一塊場地需要的花費太高，所以能找個地方放下就已經是不錯了，當然主要還是這樣放置對車輛也不會有什麼影響。

新車本身在一些必要的地方會有貼膜進行保護，現在車漆技術越來越先進，無論是在穩定性還是光亮度上相比以前都有了明顯提高。

而且4s店這些車大多不會放置太長時間，等到車主提車時把貼膜撕下再洗一遍車，看起來和新出廠的車基本上完全一樣，即使找東西蓋一下也起不到什麼很好的效果，況且這些車對4s店來說遠沒有新車主那樣愛惜，更多的是看重其帶來的效益。

其實對於大多數人來說，買車也就愛惜剛開始的一段時間，熱度過了以後就那樣了，如果平時沒有車庫來停車，那超過半年或者一年以上的很少再會用車衣來進行防護，這就和4s店放到空曠地帶沒有什麼區別了，而且不只是車會這樣，現實生活中很多東西也是如此。

正常4s店都會有很多新車庫存，因為數量一般都比較大，所以，就會專門尋找那種露天停車場來停放車輛。有些車主可能在買車的時候，就會遇到銷售顧問，帶著你到一個比較偏僻的露天停車場去看車，然後我們看到的新車可能就是在外觀上變得非常的髒，非常的糟糕。

或許，看到這有些新車車主受不了，為啥我的新車這麼髒？其實這也是沒辦法的事，畢竟4s店的運營需要很大的成本，老闆肯定會想方設法的降低自己的投入，同樣是停車場，室內跟室外的差距是非常大的，每個月需要付出的租金完全不同。選擇哪種型別的停車場，作為自己的新車存放倉庫，我想無論是誰估計都會採取同樣的決定。

鄙人從事汽車銷售行業的五六年時間內，公司一共換了五六個停車場，每次更換的停車場，絕對都是在市區以外那種比較偏僻的場地。這種停車場外人一般都不一定能找得到，猛然間讓你看到這麼多的新車，停放在一個集中的區域，可能都很難相信。為什麼會更換那麼多個的停車場呢？租金壓力。說每個停車場用個幾個月之後，就會變著法的想漲價，老闆肯定不同意啊，那麼就必須去尋找新的場地，因此，基本上每年都會換一次，就是為了控制不斷上漲的租金壓力。

那麼看到這裡有人可能就會問，車輛停在露天的停車場，又沒有專門的人去打理，對於車輛是否有影響呢？影響肯定是有的，只是說這種影響，可以說是微乎其微。畢竟車輛還沒使用，長時間放在露天環境裡，經受風吹日曬的打磨，對於車漆，多少還是會有損傷的。

只不過新車在出庫時，工作人員會將車輛開到售後維護工位，對其進行全方位的清洗，一番操作之後，立刻變成我們常見的新車狀態。而且等車輛開到交車區後，銷售顧問還會對車輛的輪胎內飾以及發動機艙，再次清理，包括噴灑柏油、錶板蠟等養護劑。等到客戶去提車時就會發現，車輛從內到外都是亮閃閃的。絲毫看不出停，放在露天停車場時那種灰濛濛的樣子。

所以說，4s店把新車停放在露天狀態下，其實是一個非常常見的舉動，沒有必要大驚小怪。至於說為什麼不將新車蓋一下，保護一下車漆？其實這對4s店來說，也是心有餘而力不足的事情，畢竟為了控制成本，也不可能說由專門的人來對這些新車進行維護和管理，費時費力費錢不討好。再者說車輛也不至於說對於這一點考驗都承受不住，只要到時候新車交接時，給客戶呈現一個比較好的狀態就可以了。

4S店把新車放到高架橋下面從來沒見過，也許它的停車場正好建在高架下面吧，不過這不是重點，重點在於有人不理解4S店把新車停在露天存放，任由它風吹日曬。其實不光4S店，就連汽車廠家的新車在下線後都是露天存放的。廠家和商家可以給每輛車罩上車衣，或者乾脆建造室內停車場嗎？當然可以，但消費者願意為高昂的管理成本買單嗎？如果不願意，那麼也就不要有這些要求。

新車如果都存放在室內，車價會更高

也許買一輛新車對車主而言是件大事，畢竟對我們中國家庭來說汽車也不算便宜，但對於廠家和4S店而言它只是一件商品而已。既然是商品，那麼就意為著它有成本，比如設計、製造、宣傳、銷售、運輸、倉儲、管理等各環節都會產生成本。一輛車有多少成本，多少利潤，要賣多少錢都是根據市場經濟規律來的。並不是所有商家都不會精心“照顧”每一輛新車，只要消費者願意為此買單有什麼不可以？比如往往豪車的倉儲就很講究，從沒聽說過勞斯萊斯也是放在露天暴曬的，因為這點倉儲成本加在車價上不會對它的受眾群體產生任何影響。這就好比你買了頭等艙的票就可以去VIP休息室喝咖啡，買了經濟艙的票就只能到候機大廳搶位子。

商家少賺點不就行了？

也許此時會有人說：“無商不奸！它少賺點不就可以了？”經濟規律這個東西確實很複雜，一兩句也說不清，但是如果按照“少賺一點”的邏輯，那麼飯店的地三鮮應該按照茄子、土豆和青椒的價格賣，專櫃的時裝應該按照布料和染劑的價格賣，汽車也乾脆按照鐵皮價格論斤，否則統統都是奸商。另外我覺得要求別人少賺的人也不能雙標，自己應該主動向老闆提出降薪，包吃包住包路費就可以了，不能給自己賺錢的機會。

大多數汽車品牌的倉儲方式已滿足需求

只要買的不是豪車，消費者的需求其實都很務實：第一價格不能貴，第二車子交到我手上的時候沒有問題，這就夠了。商家要想維持自己的競爭力也一定會盡可能滿足消費者的需求，他們不會傻到明知道露天存放有問題，卻還是我行我素地把漆面曬化的車子交給顧客，砸自家招牌對商家又有什麼好處呢？

其實廠家和4S店對待售車輛已經使用了很多保護措施，比如在鍍鉻件上貼藍膜防刮，內飾座椅用塑膠罩保護，在車門和保險槓等容易剮蹭的地方貼防護泡沫，前後蓋和車頂這些大的漆面上用白膜覆蓋等等。此外車輛在運輸的時候也會將整車電路設定到“運輸模式”，以確保電瓶的健康度。

車漆不是水彩顏料，車也不是紙糊的，風吹日曬一下不會壞，這些保護措施足以保證絕大多數車輛在交付的時候達到消費者的心理預期。又要馬兒跑，又要馬兒不吃草？不存在的！

並不是所有的汽車都要排隊加價銷售的，一車難求只是個別車型。汽車這種流水線生產的工業產品，想要提高產量完全不是問題 。

為了保證產量穩定、 廠家就會對4S施加壓力，每個4s店無論實際銷量如何，訂車的任務是必須要完成的的。例如廠家這個月任務是200輛，那麼4s必須要進200輛汽車。這個月只賣掉100輛，那麼停車場就會存100輛汽車，也就是有100輛庫存。下個月廠家任務仍然是200輛，4s咬牙也得接200輛汽車，完不成訂車任務廠家會有一定的處罰措施。因此一些銷量差的汽車，4s店庫存會越來越多的。4s店停車場能有多大呢？展廳＋停車場只能停放百餘輛的4s店也不是很多了！因此汽車只能停放在4s店之外，當4s租的場地停滿之後，剩下的汽車只能找開闊地停放了！高架橋就是一個理想的停車場，因此會有4s店把商品車停放在高架橋下。這就是在高架橋下能能看到一堆商品汽車的原因！

那新汽車為什麼要露天停放呢？其實汽車沒有那麼嬌貴，很多汽車看上去髒兮兮，但是經過沖洗之後就會恢復原來的面貌。如果把汽車遮蓋起來那麼也是一個大工程 ，尤其是這種臨時停車場 ，更沒有必要遮蓋了！如果單獨遮蓋那麼就需要用車衣一類的東西才能做到，車衣這類東西會對車漆產生一定成都的磨損。車衣被風吹動後與漆面始終在摩擦，一些細小的灰塵就是研磨砂……長期下去車漆就會產生磨損 ，得不償失！而且會耗費巨大精力與財力，因此沒有4s店會為商品車罩上車衣。

那麼露天存放的汽車在風吹日曬雨淋之後，漆面有瑕疵也是正常的。但是對於4s店來講，漆面輕度磨損都不是問題的。漆面輕微的磨損直接拋光處理就可以了，甚至有些小劃痕打蠟就可以掩蓋瑕疵。過一段時間車蠟失效後，小劃痕依然會出現。這時候汽車已經開了一個月以上，這樣的小劃痕很難想到是原車帶來的。大多數人都認為是自己不注意劃傷的，也就沒有人去在意這些事了！可以說汽車在消費者手中是是個寶貝，在4s店眼裡就是一件普通的商品而已。完全沒有必要小心翼翼的去對待，過分的愛護有時候也是一種傷害！

很多人去4S店買車或者保養時，會發現4S店附近有很多車都停在天橋底下，還有很多是停在戶外露天停車場。不管天橋還是露天停車的，都是沒有進行任何遮擋的。就像題主說的風吹雨大也不管，路過的時候那些車的確看起來很髒的樣子，大家不禁會想自己買的車難道也是如此？對的，絕大多數人在4S店買的車都是經歷過這樣的放置！當然4S店的新車也有享受比較好停放待遇的，高階車、進口車這種價格比較貴的車輛都會停放在室內車庫。

我們理想中的新車保管方法:

停放在室內專用車庫裡，然後用舉升機升起來，讓輪胎離地已達到輪胎和懸掛減負的目的。避免Sunny直射，有限預防紫外線對車輛橡膠塑膠件和內飾件造成老化。車庫採用專門的通風裝置，保持室內乾燥，有效預防空氣溼度過大造成金屬件鏽蝕。

理想很豐滿，現實卻很骨感！上面那種存放的方式可以直接把很多4S店存破產！

那麼這麼存放車輛會不會對我們買的車輛造成傷害？相信這是很多車主關心的問題，畢竟誰也不希望自己買的新車有問題！4S店這麼存放車輛也是有一定的理由和道理的，因為不光是4S店，哪怕是汽車廠家，不管是中中國產還是合資品牌，剛下線的車輛一般都是露天存放的。所以我們對車輛是否會因為這種存放方式出現問題不用太擔心，4S店敢這麼做，肯定也經過風險分析！

首先是4S店可以透過這種方式降低運營成本，試想一下如果真租一片那麼大的地用來做室內停車場，那費用該多高啊！所以有條件的停在天橋下面，沒有條件的就露天停放著，達到成本最最佳化。

其次現在都是以銷定產，一般都是銷售收到客戶定金的時候，才會訂購車輛到店，所以那些停放在天橋底下或者露天停車場的車輛大部分是走量的車型，因為走量車型週轉很快，一般存放不了幾天就會被移走，讓客戶提走了。

再者這樣室外停放對於新車而言也有一個好處，相信大家都有體會，進入新車會新車聞到比較強烈的刺激性氣味，尤其是中中國產車更明顯。這些氣味就是汽車座椅以及內飾件等散發出來的甲醛，二甲苯等有害有毒揮發氣體，如果在太陽長時間的暴曬下，這些揮發性有毒氣體會加快散發出來，等到交車給車主時味道就會小很多，所以新車也非常有必要經過Sunny暴曬。

那風吹雨打對車輛真的沒有傷害嗎？找些東西蓋在上面不好嗎？

首先這種擔心是多餘的，因為汽車在出廠時就已經打了一層保護蠟，能夠有效的防止汽車的暴曬造成的傷害，保護車漆。而且4S店的新車在停放的時候電源會被切斷，以防止汽車出現損傷。

其次廠家在汽車出廠的時候對新車的關鍵的地方都會貼膜，大家下次可以留意一下那些新車的前機蓋，頂棚，後備箱蓋，包括門把手上都會貼有白膜！也是為了保護車漆，防止被劃傷而貼的保護膜。

再者如果罩上防護材料反而容易導致車漆出現劃痕，因為在拖動防護材料或者颳大風的時候反而容易對車漆造成磨損或者給車漆造成劃痕，至於車身上落的那些厚厚的灰塵不會傷到車漆的，出庫到時候拿水槍一衝就沒了！

最後提醒一下大家，新車一旦超過六個月沒有銷售出去，就會被認定是庫存車，我們買車的應該都不會去買庫存車吧！庫存車賣不掉就只能一直存放在停車場了，所以這也是最直接證明那些停放在天橋下或者露天的車輛不會放太久，因為不可能一家4S店會有那麼多庫存車賣不掉，如果真有那也快關門了！

放在高架橋下面這些4S店還算可以的，你是沒見過露天停放半年多，甚至造成損傷的都有。我之前曾經在我們本地的某4S店上過班，他上百輛的新車都是露天停放在長滿野草的小院中，只有那麼十幾輛擦的鋥亮的樣品車才會放在展廳裡。

有時候哪裡趕大集或者搞車展了，也會從哪些露天停放的裡面挑出幾輛來，洗一洗擦一擦然後開過去，並且還都會拔掉車速感測器，來避免儀表顯示的里程數過高，影響到售賣。見過最多的實際跑了可能都有上千公里了，但表顯里程依然為幾十公里。

還記得有一次，颳大風把一個廣告牌吹倒了，砸壞了一輛車的翼子板，然後就是直接讓我們維修車間進行鈑金修復，噴完漆後再去拋光幾遍，照樣都是當新車繼續售賣的。

至於為什麼不把車都蓋起來，原因更是顯而易見的，就是為了節約成本，全部用遮陽布蓋不現實，搭廠房則需要花費相當大的資金，所以說一般普通的4S店都不會這樣做的。