可以剎車

可是你要明白火車那麼大的體積速度又那麼快，剎車不是一下就可以剎住的，即使緊急剎車也是有個緩衝的過程，而這個過程要很長的距離。你可以感受下火車進站，在離站臺很遠火車就開始減速了，然後才慢慢的停下。

火車一般都是提前剎車保證剎車距離保證停車安全的！火車如果一次性剎車剎死了那恐怕才會出大問題！火車由於慣性很大的因素造成剎車系統不能試用像一般家用轎車那樣的剎車系統，但是提前剎車是個必然肯定的操作，當然也有緊急停車系統，那也不是一下子剎車踩死了的那種！

一列火車一般有幾千噸重，而且又以高速在摩擦力很小的鐵軌上飛馳。由於高速行駛的火車移動慣性太大，剎車閘摩擦力有限，所以，列車總會繼續向前滑行很長一段距離後，才能完全停住不動。

火車靠的是壓縮空氣制動,有機車的空氣壓縮機產生.剎車的時候由司機開啟氣閥,壓縮空氣進入列車的汽缸,汽缸的活塞在壓縮空氣的作用下,透過連桿使閘瓦緊緊地作用在車輪上,產生巨大的摩擦力,從而是火車制動. 每個車廂下面都有風缸,每個車輪上都有閘瓦,貨車是單閘瓦單風缸,客車是雙閘瓦雙風缸,因為客車制動距離大,需要有足夠的制動力.機車上面有總風缸和均衡 風缸,空壓機產生的風就是貯存在總風缸裡面，壓力一般是800KPa，由均衡風缸進行壓力均衡，一般為600KPa,車鉤旁邊的是總風管,制動風就是透過 風管傳遞到每節車廂.另外說一下,火車上產生的不叫氣,而是稱作為風,剎車用的不叫鐵蹄,叫做閘瓦。

不能，由於動車組執行快，不能緊急剎車。

動車肯定有緊急剎車裝置，問題是：原來的火車（速度在40左右時）緊急剎車後至少還要滑行500米，現在動車的速度一般在200~300，緊急剎車的滑行距離必然遠遠大於500米，而到了晚上，靠車頭上的燈照，最遠也就照200~300米，所以等看到了，再緊急剎車，不出事才怪。