發動機功率不足的解決方法如下:
1、空氣濾清器不清潔,空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯;
2、排氣管阻塞,排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加,一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應經常清降排氣管內的積炭;
3、供油提前角過大或過小,供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,並擰緊螺釘;
4、活塞與缸套拉傷,由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。
發動機功率不足的解決方法如下:
1、空氣濾清器不清潔,空氣濾清器不清潔會造成阻力增加,空氣流量減少,充氣效率下降,致使發動機動力不足。應根據要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵,必要時更換濾芯;
2、排氣管阻塞,排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應檢查是否由於排氣管內積炭太多而造成排氣導阻力增加,一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時應經常清降排氣管內的積炭;
3、供油提前角過大或過小,供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時間過早或過晚(噴油時間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處於最佳狀態。此時應檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否鬆動,如果松動,則應重新按照要求調整供油提前角,並擰緊螺釘;
4、活塞與缸套拉傷,由於活塞與缸套拉傷嚴重或磨損過,以及活塞環結膠造成摩擦損失增大,造成發動機自身的機械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。