高溫。因為碳在氧氣中能燃燒，發光，發出大量的熱，經過熱傳遞，熱輻射，周圍的溫度升高，氧氣越充足，燃燒的越劇烈，越劇烈溫度會越高，所以，碳在氧氣燃燒是高溫的，

高溫，點燃情況下生成CO2，但是高溫下也可以，高爐內的反應就有C與O2高溫生成CO2，CO2與C高溫生成CO，CO還原Fe的氧化物得到Fe。碳和氧氣反應在點燃的條件下生成二氧化碳

但如果氧氣量不足,會生成一氧化碳

2C+O2==點燃==2CO

這個不一定的，比如C和濃硫酸反應就不要高溫

碳和氧氣反應在點燃的條件下生成二氧化碳 但如果氧氣量不足,會生成一氧化碳 2C+O2==點燃==2CO

在化學反應中，反應物總能量大於生成物總能量的反應叫做放熱反應。燃燒，中和，金屬氧化，鋁熱反應，較活潑的金屬與酸反應，由不穩定物質變穩定物質的反應都是放熱。

氧感測器的電壓波形圖上數值往往會在0.1-0.9之間，後氧的波動幅度會比前氧小，每個品牌、車型、年份、排放要求不同，氧感測器的數值會有不同。氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。氧感測器只有在高溫時（端部達到300°C以上）其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。