嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。

在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫資訊使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此 時水溫感測器不發生冷機狀態資訊，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。

同樣，如果暖機後發出冷 機資訊，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ECU得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的訊號)，所以發動機冷車不易起動。

這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。 水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電訊號，輸入ECU後有：

1。修正噴油量;當低溫時增加噴油量。

2。修正點火提前角;低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。

3.影響怠速控制閥;低溫時ECU根據水溫感測訊號控制怠速控制閥動作，提高轉速。