如果要實現初步應用階段的載人登陸火星併成功返回，運載火箭的有效載荷要達到246噸，其中僅液氫就需要加註108噸，深空住艙和載人飛船的重量65噸。和載人登月一樣，第二步首先還是要將中國航天員送到環繞火星的軌道，進行軌道探測，甚至有可能在那裡建立一個火星軌道空間站，然後派人進行登陸，建設小型的火星基地。這一步其實和載人登月差不多，只不過一個是在80萬公里之外，另一個則是在上億公里之外。



當然，載人登月和載人登火還有一個巨大的不同，就是從地球抵達目的地的時間，地月轉移軌道只需要幾天時間就足夠了，然而地火轉移軌道則需要8個月，一個來回就是16個月，漫長的旅途不僅對航天員的耐力和心理提出了巨大的考驗，而且還需要攜帶大量的食物和水，對火箭的載荷又提出了更高的要求，這是一個惡性迴圈。

目前世界是還沒有任何國家的人登陸火星。

人類第一個模擬登上火星的人是中國的王躍。

到目前為止，人類還沒有人登上過火星，不過人類正在努力過程中。 　　

第一個等上月球的是美國的宇航員阿姆斯特朗。 　

模擬登上火星的中國第一人是王躍 。

　王躍，1982年7月出生，江蘇南京人，南京醫科大學預防醫學專業畢業，中國航天員科研訓練中心航天員教員，參加“火星—500”計劃唯一的中國志願者。 　　在俄羅斯進行的“火星—500”專案，2013年8月，中國志願者——南京小夥王躍，與同伴一起模擬登陸了火星。

人類還沒有宇航員登陸火星，不存在第一人。人類己向火星發射多顆探測器，只有中國和美國成功登陸火星，中國發射的天問號火星車還在火星地面工作。地球和火星是姐妹行星，火星地形地貌相似，雖然是乾涸的紅色星球，但火星曾有海洋和陸地，是適合人類移居的星球。