、因安裝問題造成的水溫過高。

　　(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可透過調節水箱安裝位置解決;

　　(2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置;二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。

　　2、因使用保養問題造成的水溫過高。

　　(1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢;北方地區，需到維修站或正規修理廠加註正品冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。

　　(2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。

　　(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。

　　(4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。 (5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。

　　3、部分零件故障可能導致水溫過高。

　　(1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提升器工作是否正常。

　　(2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。

　　(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。

　　小貨車為什麼會水溫高

　　發動機水溫高(在不缺水的前提下)主要是以下幾個方面產生的。

　　一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。

　　二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。

　　三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。

　　四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面髒巫。

　　五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用(發動機防高溫節油保護器)解決。

　　特別指出的是開空調水溫高的原因是;開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。

　　特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到一個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。

下雨天4.2貨車水溫高怎麼回事

1、冷卻液缺少或者選用不當。柴油機因為工作時內部溫度極高，所以加註的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重，不能夠及時帶走發動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。

2、散熱面積不足。柴油機均根據功率和負載對冷卻水的散熱面積進行了匹配，不過由於水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來，夏天還會有加自來水的現象發生。長期使用過程中，因冷卻液質量不合格，在散熱管內產生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率。

3、節溫器失效。節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫升高。

4、散熱風扇故障。車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。