天然氣尾氣排放標準如下：GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值與測量方法》（中國Ⅲ lV V階段）。

《大氣汙染物綜合排放標準》。大氣汙染物綜合排放標準規定了33種大氣汙染物的排放限值，同時規定了標準執行中的各種要求。於1997年1月1日正式施行。

大氣汙染物排放標準是為了控制汙染物的排放量，使空氣質量達到環境質量標準，對排入大氣中的汙染物數量或濃度所規定的限制標準。經有關部門審批和頒佈，具有法律約束力。 除國家頒佈的標準外，各地、各部門還可根據當地的大氣環境容量、汙染源的分佈和地區特點，在一定經濟水平下實現排放標準的可行性，制訂適用於本地區、本部門的排放標準。從1974年開始，中國實行的《工業“三廢”排放試行標準》中規定了二氧化硫、一氧化碳、硫化氫等13種有害物質的排放標準。

排放標準就是為了控制汽車汙染物排放而制訂的。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標準，汽車排放標準隨汽車保有量的增加和人氣環境的惡化不斷進行補充、細化和加嚴。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。

氣體排放標準？關於廢氣處理的國家排放標準是（《大氣汙染物綜合排放標準》GB16297-1996)在中國現有的國家大氣汙染物排放標準體系中，按照綜合性排放標準與行業性排放標準不交叉執行的原則，鍋爐執行GB13271-2014《鍋爐大氣汙染物排放標準》、工業爐窯執行GB9078-1996《工業爐窯大氣汙染物排放標準》、火電廠執行GB13223-1996《火電廠大氣汙染物排放標準》等廢氣處理排放標準。