爬坡的話，3個檔那面用小的齒輪，7個檔那面（就是腳踏車的後輪）用大齒輪，相當於車的扭矩大，爬著能省力，但速度慢；平路的時候3個檔那面用大齒輪，7個檔那面用小齒輪，扭矩小，傳動比大，速度快；

21速山地車，即前面三個大輪，後面七個小輪（這裡我將大輪按檔位1,2,3描述，小輪按檔位①到⑦描述）

一、平日在城市街道內騎行：

起步可以是2-④或者是2-⑤，待速度升高後可以切換至更高檔位以進一步提升速度。一般情況下2是不搭配⑦的，這樣會導致鏈子一直處於歪的狀態，對鏈條不好（但也無需死守規矩，偶爾搭配2-⑦提提速也可）

二、登山騎行：

三：競速騎行：

起步和一情況一樣，可以選用2-④或2-⑤。加速然後換擋到2-⑥時可以將前輪變到3，再進行加速，然後再將後輪變到⑦。這時你的山地車已經達到最高檔位，在這個檔位能騎多快取決於你自己。

2搭④到⑥，一般不搭⑦

3搭⑥和⑦，一般不搭⑤，不搭①到④

變速車後輪，鏈條在最小的牙輪上速度最快

變速車7當然是最快的。

速度7最快。

按速度快慢從低速往上順序掛檔組合是1-1檔，1-2檔，1-3檔,1-4檔,2-2檔,2-3檔,2-4檔，2-5檔，2-6檔，3-5檔，3-6檔，3-7檔，3-8檔。正常情況下，2-4檔，2-5檔和2-6檔能應付絕大多數路況，不發力的話速度範圍在每小時15公里到每小時22公里之間。

前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了腳踏車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。根據不同車手的能力，即可透過調整前、後齒盤的大小調整腳踏車的車速，或是應對不同的路段、路況。