根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2.利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，儘可能地減少事故損失。

首先不要緊張保持冷靜頭腦清晰這樣才能安全的處理好緊急情況。先把離合踩到底強行減擋，從高檔一個檔位一個檔位的直到減到一檔，同時觀察周圍路況。

看看前方路邊有無可以利用的障礙物，比如山體或者建築物，看到後把車靠上去利用車輛和建築物的摩擦力減緩車輛速度，最後車就停下來了。

錯，下坡不能滅火，因為一但熄火，車子就沒有齒輪的控制，下坡靠剎車控制滑行，會對剎車片磨損很大，以但失控，很容易出事！

首先再上坡前就要掛入慢檔配合發動機低速擋。保證發動機轉速在轉左右才可以防止熄火，必要的時候半離合。三輪機車下坡時一檔滑行不可以的，下坡一定要使用發機動制動協助制動。機車下坡時，應以高檔小油門行駛，不要掛空檔滑行，那樣不安全，以高檔小油門即可以使車處於發動機的控制下，又可以靈活掌握車速，如果車速過快可適當配合剎車，如果空檔滑行遇緊急情況不容易控制車輛，而且車速會越來越快，比較危險，實際上也並不能節油。