腳掌踩下腳跟撐

控制好離合的基礎就是養成正確踩離合的方式，而這句口訣就是對踩離合正確方式的歸納與總結。學員上車後，需要先將左腳三分之二的腳掌放於離合踏板上，腳後跟自然垂地。

踩離合的時候就以腳後跟為支撐點，腳掌發力，根據自己的需求控制好下踩或上抬離合的幅度，從而控制車輛行駛速度。

一快二慢三停頓

這句口訣指的是學員在啟動車輛的注意事項。“一快”指得是學員在上抬離合的初期可以速度稍快，不要慢吞吞的；“二慢”指的是當離合抬至接近半聯動狀態的時候就可以放慢上抬速度，避免抬得過快以致於車輛熄火；“三停頓”指的是離合抬至半聯動狀態時就需要停止上抬。

緩壓輕抬慢而穩

這句口訣指的是車輛行進過程中，離合器的正確使用方式。科二考試講究的是慢速且平穩，一旦學員車速過快，就有可能壓線，致使學員掛科。

因此，無論是平時訓練，還是正式考試，學員都應該儘量保持車速的穩定。當車速過快的時候，學員就需要緩壓離合；如果車速過慢，則需輕抬離合。

打輪不忘配離合

在進行側方停車、曲線行駛、倒車入庫等操作的時候，學員需要做到“手腳合作”，踩離合的腳要與打方向盤的手相協作。有些學員只顧打方向，卻忽略了控制離合，從而導致車輛不動或車速過慢，影響最終結果。

有這類問題的學員應該在平時練車的時候多加註意，訓練自己手腳協作的能力，將打方向與控制離合進行完美結合。

以上，就是踩離合的四個口訣。在這四句口訣的通力合作下，學員踩離合的能力會有顯著提升。最後，祝各位學員都能順利透過考試，順利拿證。

第一速度快，一腳離合踩到底，然後左腳跟著地作為支撐點，抬起的時候要腳掌部分動就可以了，慢抬，由於慣性，車不會停，後面速度有保證。

第二速度慢，大抬一點離合，感覺發動機給力了，再壓低點，速度不會起來，也不會停。

有意識的在打方向盤的時候左腳向下壓點離合。

上車後，離合器踩到底，掛一檔，然後輕抬離合。 新手的話一定要慢，否則會熄火，抬到半聯動狀態（就是車剛要走的時候），將腳穩住，停止抬離合，車就走了。

還有一點需要注意的就是在方向盤打死時，車的阻力會增大，這時需要將離合在此緩抬一點，給車足夠動力。