一共有6跟引出線，1、2線較粗，用萬用表測量阻值僅有幾歐姆；3、4線較細，阻值10歐姆左右；5、6線接的是離心開關，還有 電容 ； 較粗的阻值較小兩根線是主繞組，即運轉繞組，較細的阻值較大的兩根是副繞組，即啟動繞組，接線方法是，把副繞組跟電容、離心開關串聯後，與主繞組並聯，再接入電源，這就是完整地接線方法。在通電以後發現轉向不對，可以把副繞組電容離心開關串聯後的接頭跟主繞組對調就可以了

首先回答你第二個問題:不是同一個概念!再來回答你第一個問題:高速是發動機高速運轉。低速當然是發動機低速營運了。副變速器，是附裝在主要的變速器上的附加的變速器。它的功用是增加變速器的擋數，擴大傳動比的範圍。其實你所說的這些都是重型貨車上應用的發動機.我曾有幸玩過十幾個檔位的半掛車,從起步時的掛低速檔到拔高低轉換開關後掛高檔的正常行駛.一系列的掛檔動作還是蠻有趣的!至於籤別方法,有副變速器的就是!在駕駛室裡看的話.有高低檔轉換開關的就是!只有五檔或六檔的也不是!八檔以上才是!

不可以，主卡訂購的流量副卡是不能共享使用的，副卡只能共享使用主套餐中的業務。

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