汽輪機真空系統洩漏是關係到汽輪機安全、經濟執行的一項重要指標，對引起其下降的原因與部位進行診斷，並採取有效的措施提高真空系統的嚴密性是電力生產部門一項基礎性工作。

汽輪機真空下降，將導致排汽壓力升高，可用焓減小，同時機組出力降低；排汽缸及軸承座受熱膨脹，軸承負荷分配發生變化，機組產生振動；凝汽器銅管受熱膨脹產生鬆弛、變形，甚至斷裂；若保持負荷不變，將使軸向推力增大以及葉片過負荷，排汽的容積流量減少，末級要產生脫流及旋流；同時還會在葉片的某一部位產生較大的激振力，有可能損傷葉片。

汽輪機負荷降低時真空反而下降。

再用乾電池的正極去“點”電流互感器的一次輸入導線，這樣在互感器一次迴路就會產生一個+（正）脈衝電流；同時觀察指標萬用表的錶針向哪個方向“偏移”，若萬用表的錶針從0由左向右偏移，郎錶針“正啟”，說明你接入的“電流互感器一次輸入端”與“指標式萬用表正接線柱連線的電流互感器二次某輸出端”是同名端，而這種接線就稱為“正極性”或“加極性”；若萬用表的錶針從0由右向左偏移，郎錶針“反啟”，說明你接入的“電流互感器一次輸入端”與“指標式萬用表正接線柱連線的電流互感器二次某輸出端”不是同名端，而這種接線就稱為“反極性”或“反極性”。

汽輪機真空每升高lkp，發電負荷的汽耗率也隨著下降一定的百分比，但真空也不易過高，所以有極限真空，真空高過一定比例，會使汽輪機背壓升高，末級葉片溼度增加。