成渝鐵路於1952年7月1日舉行通車典禮。

這是新中國成立後修建的第一條鐵路，全長504公里。

這條鐵路1903年清政府就提出建設，民國時期曾開始修築。直至解放，僅完成了工程量的14％，一寸鋼軌未鋪。

新中國一成立，在黨中央和人民政府的領導下，解放軍和四川人民一道掀起了興建成渝鐵路高潮。1950年6月開工，1952年6月竣工。西南人民近半個世紀的夢想終為現實。

１９５２年６月１３日，新中國第一條自主修建的鐵路成渝鐵路竣工，這也是中國西南地區的第一條鐵路幹線。這條鐵路由３萬多解放軍戰士和１０萬民工經過兩年艱苦卓絕的奮鬥建成。

從此，中國的鐵路網不斷延展。１９７５年，中國第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成，結束了“蜀道之難，難於上青天”的歷史。２００６年，青藏鐵路開通，創造了多項世界鐵路之最。２０１７年，具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組“復興號”投入運營，標誌著中國高鐵技術裝備開始領跑世界。

到２０１８年底，中國鐵路運營里程已達１３．１萬公里，中國正在建成世界上最現代化的鐵路網。

1952年當時建成的鐵路有成渝鐵路，開建的有寶成鐵路、蘭新鐵路，寶成鐵路是連線四川與北方的鐵路通道，也是把四川的鐵路連入全國鐵路網。蘭新鐵路從蘭州到烏魯木齊，里程長，這條線經過河西走廊到新疆，結束新疆沒有鐵路的歷史。後來烏魯木齊到阿拉山口鐵路修建，蘭新鐵路得以延伸到邊境。

1952年7月1日，新中國建設的第一條鐵路——成渝鐵路通車。該鐵路全長505公里，完全由華人自行設計施工，完全採用中國產材料修建。中國中鐵、中國鐵建、中國交建等企業參與建設的成渝鐵路，結束了中國西南少數民族地區2000萬人行路難的歷史，榮獲國家科學技術進步特等獎。