2021款凱迪拉克豪華版CT五配置有主動剎車功能的，這項功能是可以啟用的，在方向盤，中控臺。上有一個選單鍵，點選進行進入安全設定模式，有一個主動剎車，把它選取以後就可以了，而且呢選中以後還可以選擇主動剎車的距離。

有50m，100m，200m幾個選項。

凱迪拉克CT5共推出了6款車型，售價區間為27.97-33.97萬元，雖然頂配車型和低配車型的差價並不小，但筆者認為最值得購買的還是頂配車型。

首先需要肯定的是，凱迪拉克CT5全系標配了2.0T發動機+10AT變速箱，動力系統一視同仁，並且發動機的動力很強，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，符合其運動轎車的定位，也能滿足消費者的動力需求。

不過，要享受到CT5最極致的駕駛樂趣，只有頂配車型可以滿足，原因在於那些極致的運動裝備只有頂配車型才有。具體來看，包含了米其林PS4S輪胎、MRC電磁懸架、Brembo剎車、後橋電控LSD等，這些配置如果後期自己加裝，付出的價格還會更高，並且調校出的效果還不一定更好。

從實際表現來看，Brembo剎車制動力充沛，且熱衰減來得慢，配合抓地力非常強的米其林PS4S輪胎，能夠讓駕駛者更有信心去試探車輛的極限。MRC電磁懸架可以自主調節懸架軟硬程度，兼顧運動性和舒適性。而後橋電控LSD則能夠提升車輛的行駛穩定性，提高車輛過彎時的支撐力，保持更好的車身姿態。

所以，如果你追求更高的駕駛樂趣，CT5頂配是更好的選擇，雖然多花了6萬塊，但絕對物有所值。更何況，CT5頂配在安全配置、智慧配置、舒適性配置等方面也要比其餘車型豐富得多。

這車頂配和低配開起來完全是兩個車。我覺得如果為了凱迪拉克CT5的操控而買車的人，一定要買頂配版本（其實價格蠻合適的，配置也高）。而低配版本真正操控層面，可能還不如ABB的舒適取向車。

頂配CT5。低配的CT6和頂配的CT6完全是兩臺車，低配的CT6那五米二長的車身會讓你懷疑人生，尤其是你倒車和轉彎時

凱迪拉克的CT5頂配和低配差距還是比較明顯的，主要是配置上的差距，動力總成都是一樣的。

首先我來說說不可通過後期改裝的配置，或者是後期加裝難度較高的配置，而且預算充足的話，我還是建議直接一步到位，上頂配CT5，價效比非常高，而且CT5的價格目前挺有優勢的，比同級別任何豪華品牌車型都便宜不少。

自適應巡航，這個配置加裝難度較大，而且後期加裝的價格不菲，不值得去加裝，建議直接選擇頂配車型，有這個配置。

MRC電磁懸架，這個配置也是無法加裝的，並且對車輛的駕乘感受提升較大，舒適性也提升很大，有這個配置和沒有這個配置，開起來相差較大，感覺就像是兩臺不同的車型。

後橋限滑差速器：這個配置也是後期加裝難度較大的，並且對於喜歡極限駕駛的朋友很重要，這個配置低配車型沒有，頂配車型獨享。

還有一些舒適性配置就不說了，畢竟都可以通過後期加裝，包括座椅加熱通風按摩這些。比較重要的就是這幾個配置，後期加裝比較麻煩，也沒有必要。

最主要最值錢的配置就是以上我說的這些，像什麼抬頭顯示，無線充電，大屏導航，其實這些無所謂，後期加裝的難度也不大，並且我個人覺得沒有什麼用，所以具體看你購買預算吧，如果預算充足的話，我還是建議選擇最頂配車型的，畢竟有三項配置是比較難得的，而且對行車質感提升較大。

先說答案：差別大的不是一星半點，如果你很在乎汽車配置，低配版的CT5可能讓你崩潰，前後雷達沒有，倒車影像沒有，座椅材質為皮織物混搭，副駕駛座椅不是電動調節，後排沒有杯架，沒有車內氛圍燈，沒有流媒體後視鏡等等，這些都是這款豪華車應有的基本配置，低配沒有！而高配有什麼呢，有原來的18寸輪圈換成19寸輪圈！增加膝部氣囊，安全配置有併線輔助，車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，道路交通標識識別，主動啥車主動安全系統，前後倒車雷達和360全景影像，倒車車側預警系統，Brembo剎車系統，後橋限滑差速器等安全配置，高配車型還有自動泊車入位，懸架軟硬調節，電磁感應懸架，運動外觀套件，感應後備箱，方向盤加熱和記憶，液晶儀表為8英寸，抬頭顯示，行車記錄儀，手機無線充電，運動風格座椅，前排座椅按摩加熱通風，駕駛位電動座椅功能，後排座椅比例放倒，15個喇叭的博士音響，車內氛圍燈，流媒體後視鏡等等，建議選擇28T豪華型這款車，配置基本能滿足我們市場需求，低配車型需要加裝東西太多！

凱迪拉克CT5全系只有一套動力總成，都搭載最大功率174kW、最大扭矩350Nm的2.0T發動機，匹配通用自家的10AT，後驅。從現有的資料來看，頂配和低配的差別基本都在配置上。

上圖為頂配，下圖為低配

CT5的最低配叫28T技術型，指導價27.97萬，頂配叫28T頂配鉑金運動版，指導價33.97萬。在優惠相同的前提下，二者相差6萬元。具體配置差距如下：

1.L2級自動駕駛輔助

這套系統頂配獨享，包括全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、側向盲區監測和交通標誌識別。

2.19寸輪圈+Brembo剎車系統

這兩個也是頂配獨享，Brembo的剎車效能更好，看之家的測試，100-0km/h不到36米剎停，算是非常優秀的水平了。只是不知道這非頂配的普通剎車差距有多大。輪轂方面為了凸顯運動屬性還是黑色的，低配的輪圈造型就比較樸素了。不過其他車型都標配18寸輪圈，並且輪胎規格達到了245/45 R18，已然相當不錯了，個人認為不必追求19寸。

↑鉑金運動版輪轂

↓技術型輪轂

3.泊車雷達

技術型是全系唯一前後都沒有泊車雷達的車型，要知道CT5可是車長超過4.9米的車。沒有雷達對於城市用車的朋友很不方便。鉑金運動版作為頂配不僅前後雷達齊全，還有用於自動泊車的側向雷達。

4.倒車影像

技術型也沒有，頂配則是360°全景影像，這個也是全系獨享。

5.電磁懸架

可以根據個人喜好和路況調節懸掛阻尼的軟硬，同樣是頂配獨享。

6.雙天窗

除了技術型是單天窗之外，CT5其他車型都是分段式天窗。我個人覺得這倒無所謂，有天窗就夠了。

7.感應後備廂

又是頂配獨享，俗稱一腳踢，鑰匙在身上的前提下只要用腳探一下車尾正下方感應區就可以自動開啟後備廂了，屬於無鑰匙進入的延伸。這個功能對於高頻使用後備廂的人還是比較實用的，但如果只為了它而買頂配就沒必要了。

8.儀表盤

鉑金運動版的儀表盤行車電腦為一個整體式大屏（下圖一），而其他配置車型的行車電腦都是兩塊分開的小螢幕組成（下圖二）。

9.抬頭顯示

可以在前擋顯示車速、轉速和檔位等資訊，依然是頂配獨享。

10.前排座椅

技術型的前座是主駕駛8向電動調節，副駕駛6向手動調節，沒有任何附帶功能。鉑金運動版的前排座椅都是電動，主副駕駛都多出了4向腰託和2向腿託，並且加熱、通風、按摩、記憶一應俱全。

11.後排座椅

技術型是CT5全系唯一不支援後座放倒且沒有後排中央扶手杯座的車型，裝載實用性受到一定限制。

12.車載導航

不多說了，鉑金運動版獨享，不過現在有智慧手機，個人認為這玩意兒實用性不大，可有可無。

13.音響系統

鉑金運動版為15個揚聲器的Bose音響，技術型為6揚聲器的普通音響。

14.車燈

CT5全系標配LED大燈，但技術型缺少自動大燈、自動遠近光和轉向輔助燈功能，便利性弱一些。

15.後視鏡功能

技術型的外後視鏡只有加熱功能，而鉑金運動版則支援電動摺疊、鏡片角度記憶、倒車時鏡片自動下翻、自動防炫目全套功能。內後視鏡方面，鉑金運動版獨享流媒體後視鏡，支援自動防炫目。

16.膝部氣囊

又是頂配獨享，不過最低配也標配全車6氣囊，這樣的配置對於這個價位的車至少在2020年是及格的。

17.後橋限滑差速器

CT5是後驅車，後橋作為驅動橋，必須有差速器，否則車輛會因為兩個後輪轉速始終相同而無法正常轉彎。但普通的開放式差速器驅動力分配原則是讓阻力小的一側車輪獲得更大比例的驅動力，這就導致是在一側後輪失去抓地力（即打滑）時，打滑的車輪拼命空轉，而有抓地力的車輪反而無法獲得足夠的驅動力，造成車子無法正常行駛。限滑差速器的作用就是透過防止打滑車輪空轉而確保抓地車輪仍能獲得驅動力。原則上，這個配置對於激烈駕駛或冰雪路面有一定幫助。

以上就是我粗糙彙總的兩車配置差異，對所有非極致配置控的人來說，頂配多出來的這些配置中沒幾個是剛需，6萬塊錢的差價不是很值。

凱迪拉克CT5頂配和低配對於普通的消費者區別並不是很大，但對於專業追求可玩性的來家來說，就是不同概念的兩臺車，凱迪拉克CT5上市當初，採用降維打擊策略，加上極致的運動屬性，揚言挑戰運動標杆的BMW3 Series，但從市場的反饋來看，儘管凱迪拉克CT5已經打骨折了，但銷量依然表現一般，而真正能與奧迪A4L、BMW3 Series和賓士C Class扳手腕的只有頂配鉑金版車型。

首先說說為什麼對於普通消費者來說差別不大，因為凱迪拉克CT5全系都搭載2.0T發動機，且不分高低功率，均匹配10速手自一體變速箱，底盤則是前麥佛遜式後多連根式獨立懸架，日常駕駛感受很難體驗出高低配的差距，而且各方面配置也算比較齊全，加上超高的價效比，低配反倒是消費者最佳的選擇。

頂配車型在原基礎上得到了很好的昇華，無論是主動安全配置、舒適性配置，還是強調的運動的配置，都有很大幅度的提升。首選是主動安全配置，頂配車型多了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、和車道交通標識識別等等，並且還多前排主副駕駛位的膝部安全氣囊，這些配置是非常加分，而且非常有必要，無論有多相信自己的技術，多一套保障總是有用的。

再就是舒適性配置，頂配車型多電動方向盤、方向盤記憶加熱、8英寸液晶儀表、感應式後尾門、HUD抬頭顯示、內建行車記錄儀、無線充電、真皮運動風格座椅、15揚聲器Bose音響、自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、多功能外後視鏡、流媒體後視鏡、感應雨刷等配置。

最後就是最為核心的運動配置，這也是凱迪拉克CT5與其它低配車型完全拉開差距的地方，也是其敢挑戰BMW3 Series的最大底氣，擁有三大核心配置——電磁感應懸架、Brembo剎車和LSD後橋限滑差速器。電磁感應懸掛可以隨時調節懸掛的軟硬，讓這款車既能滿足家用舒適化的同時還具有很好的運動基礎；後橋限滑差速器的作用提升駕駛者對於車輛的可控性；Brembo剎車卡鉗可以極大的縮短剎車的距離，跑得快，也要剎得快。

除此之外，頂配車型配備的是米其林的PS4S輪胎，提升高速過彎的穩定性和轉向控制精準，而且還可以平衡舒適度和安全性，算是運動型家轎最頂級的輪胎之一。總的來說，頂配版的CT5是最具靈魂的，也是最有競爭力的。

看你買車的主要用途是幹什麼的，如果你只是家用的話你拒買箇中低配置的就行，但是如果你是一個年輕人追求駕駛樂趣和激情的話就需要買一個ct5的頂配，它上面有低配置享受不到的配置，ct5的配置其是比較高的，價效比也比較高的。

看過我前面文章的朋友都知道，我大伯買了一臺A6L的55版本開回村裡，被村裡的人嘲笑這是一臺30多萬的奧迪A6L，在很多人的固有印象中，車的價格都是習慣性按照低配來算，就忽略了花大價錢買頂配的人，今天我們就來看一下CT5低配和頂配的區別。

CT5的指導價為27.97-34.17萬，低配的指導價為27.97萬，頂配的指導價為34.17萬，終端優惠幅度差不多，兩車裸車價相差6.2萬，落地價相差6.8萬左右，從價格來看，CT5價格的差距和3系那種相差10幾萬的來比，差距並不是很大。

CT5最良心的地方就是全系搭載的都是2.0T高功率配通用10AT的動力總成，這也是CT5的價差不像3系那麼大的主要原因，因為發動機沒有高功率低功率之分，所以CT5的低配價效比非常的高。

CT5頂配比底盤多了膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標示識別，就安全配置而言，頂配比低配要豐富很多。

CT5頂配比低配多了前後雷達、360全景、全速自適應、自動泊車入位、可變懸架、電磁感應懸架、後橋差速器、感應尾箱、全液晶儀表盤、方向盤加熱、記憶、抬頭顯示、無線充電、真皮座椅、座椅按摩通風加熱、15喇叭BOSE音響、流媒體後視鏡、感應雨刷等等配置，就這些配置而言，6萬多的差價，非常的值得。

如果單從效能、動力來看，CT5低配和頂配的差距不是很大，因為三大件完全一樣，但是如果從安全配置、舒適性配置、智慧配置等各方便比較的話，CT5低配和頂配的區別非常的大，換句話說就是CT5頂配要比低配價效比高的多的多，但是如果要求沒那麼多，CT5買箇中配就夠用了，但是預算夠的話，優先考慮頂配。

那麼問題來了，多花6萬，多那麼多配置，你覺得值得嗎？

價格區別

CT5的指導價為27.97-34.17萬，低配的指導價為27.97萬，頂配的指導價為34.17萬，終端優惠幅度差不多，兩車裸車價相差6.2萬，落地價相差6.8萬左右，從價格來看，CT5價格的差距和3系那種相差10幾萬的來比，差距並不是很大。

動力區別

CT5最良心的地方就是全系搭載的都是2.0T高功率配通用10AT的動力總成，這也是CT5的價差不像3系那麼大的主要原因，因為發動機沒有高功率低功率之分，所以CT5的低配價效比非常的高。

安全配置區別

CT5頂配比底盤多了膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標示識別，就安全配置而言，頂配比低配要豐富很多。

其他配置區別

CT5頂配比低配多了前後雷達、360全景、全速自適應、自動泊車入位、可變懸架、電磁感應懸架、後橋差速器、感應尾箱、全液晶儀表盤、方向盤加熱、記憶、抬頭顯示、無線充電、真皮座椅、座椅按摩通風加熱、15喇叭BOSE音響、流媒體後視鏡、感應雨刷等等配置，就這些配置而言，6萬多的差價，非常的值得。

總述

如果單從效能、動力來看，CT5低配和頂配的差距不是很大，因為三大件完全一樣，但是如果從安全配置、舒適性配置、智慧配置等各方面比較的話，CT5低配和頂配的區別非常的大，換句話說就是CT5頂配要比低配價效比高得多的多，但是如果要求沒那麼多，CT5買箇中配就夠用了，但是預算夠的話，優先考慮頂配。

凱迪拉克CT5——指導價27.97-34.17萬

低配2021款 28T 風尚型，指導價格27.97萬

頂配2021款 28T 鉑金型，指導價格34.17萬

1、車身尺寸有部分區別，低配的高為1453mm，頂配的高為1445mm；

2、輪胎尺寸不一樣，低配為245/45 R18，頂配為245/40 R19

3、配置不一樣，頂配更加全面

低配是6個安全氣囊，頂配有8個安全氣囊

輔助/操控配置，頂配基本都有

頂配是12in的全液晶儀表樣式，低配是4.2in非全液晶儀表樣式；

座椅材質低配是皮織混搭、頂配是真皮

頂配與低配最大的差別主要是在配置方面，頂配配置豐富，看上去更加奢華，如果就是日常駕駛的話差距其實也還好，就看你個人需求了。