1.

按住小數點鍵不放幾秒鐘,出現“CEntr”後鬆開。

2.

接著按“8”鍵,重量欄會出現CAP,按“累計”鍵進入下一步。

3.

重量欄顯示d1,單重欄顯示2,接著按“累計”鍵,進入下一步。

4.

此時顯示的是小數點位數,預設出廠值,可以忽略不用操作。按“累計”鍵進入下一步

擬合優度的計算公式：Q=∑（y-y*）^2。擬合優度（GoodnessofFit）是指回歸直線對觀測值的擬合程度。度量擬合優度的統計量是可決係數（亦稱確定係數）R²。R²最大值為1。R²的值越接近1，說明迴歸直線對觀測值的擬合程度越好；反之，R²的值越小，說明迴歸直線對觀測值的擬合程度越差。

板料厚度不一樣就需要調整合適的間隙，薄板剪下時如果間隙過大會造成板料剪下後有毛刺或者乾脆剪不下，直接折彎了；如果剪下厚板間隙過小就會造成剪下力過大，加速刀片的磨損速度，嚴重的會造成刀片崩口，一般間隙調整比例是：所剪板料的厚度乘以0.06~0.08

調整輪胎前束值方法：

1、汽車應停在平整的場地上，前輪處於直線行駛位置。

2、頂起前軸。

3、在前輪胎面花紋中間作記號（＋），記號與前軸中心同樣高度。

4、在正前方測量記號間數值後，將記號轉到正後方再測量記號間的數值，兩者之差，即為前束值。

5、若前束不符合技術要求，可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉動橫拉桿，調整到符合要求。

6、調好後，將卡箍螺栓擰緊。在測量前還應注意，由於在用車往往轉向節主銷與襯套以及輪毅軸承等處已磨損，配合間隙增大，所以應先調整輪毅軸承緊度和輪胎氣壓等，這樣才能保證測量前束值的準確性。

那個螺絲的我們叫變心螺絲。可以把羊角調出點或調入點。從而調整內傾角的。而不是調整前速的。如果偏心螺絲無上緊就會使羊角與避震分離。使整個輪胎“跪在地下”無法行使。如果是調整前速的鎖緊螺母無緊，就會引起轉向失靈。

多種行業、多種領域都會涉及到修正係數，如工程領域、經濟、社會統計等，所以，修正係數的概念解釋也會有多樣。提問中沒有明確範圍，只能根據自己的理解解釋下。

修正係數是基於一個常態下指標而言，當常態指標原設定的某些因素髮生改變，則需要對該指標值做出區域性調整、修正，調整的比例範圍就是修正係數。要說明的是，這不是標準定義（事實上對修正係數通用的定義是沒有的），是我自己的理解，供你參考