您好!缸壓一般有兩種問題:缸壓不足和缸壓過高。缸壓不足原因一般有以下幾點:
1進氣道堵塞或積碳過多,造成進氣不暢。
2氣門間隙過小或氣門口燒蝕,造成封閉不嚴,壓縮時漏氣。
3拉缸,缸壁間隙過大或活塞環斷裂壓縮時氣體洩漏到曲軸箱。
4凸輪軸磨損,氣門間隙過大或氣門挺杆故障,造成氣門升程減小。
5軸瓦磨損,或者連桿彎曲,造成活塞無法達到規定上止點。
6缸墊損壞,壓縮時竄氣。缸壓偏高一般有以下幾點:
1燃燒室內積炭增加,減少燃燒室容積,增大了壓縮比,從而出現缸壓偏高的假象。
2燃燒室內混合氣過濃。
3發動機溫度過低。
4排氣不暢或三元催化器堵塞。
氣門室蓋墊出問題俗稱“缸墊呲了”。後果1是氣缸壓力降低,2是防凍液會竄入缸內參與燃燒造成功率降低已經防凍液消耗。
您好!缸壓一般有兩種問題:缸壓不足和缸壓過高。缸壓不足原因一般有以下幾點:
1進氣道堵塞或積碳過多,造成進氣不暢。
2氣門間隙過小或氣門口燒蝕,造成封閉不嚴,壓縮時漏氣。
3拉缸,缸壁間隙過大或活塞環斷裂壓縮時氣體洩漏到曲軸箱。
4凸輪軸磨損,氣門間隙過大或氣門挺杆故障,造成氣門升程減小。
5軸瓦磨損,或者連桿彎曲,造成活塞無法達到規定上止點。
6缸墊損壞,壓縮時竄氣。缸壓偏高一般有以下幾點:
1燃燒室內積炭增加,減少燃燒室容積,增大了壓縮比,從而出現缸壓偏高的假象。
2燃燒室內混合氣過濃。
3發動機溫度過低。
4排氣不暢或三元催化器堵塞。