極板損壞必須換電瓶。化學電源的兩個電極由活性物質和支撐及導電用的“集電體”組成，一般為片狀多孔體，稱為極板。極板在製作時往往並非把活性物質直接加入集電體中，而是將原材料製成膠糊狀，塗敷在板柵之上，或者將原材料灌入玻璃絲管中，再經化成過程生成活性物質。

其它三個電瓶還有使用價值的話，就再選配一個電瓶，最好也是使用過的。 分析如下：

1、如果兩個電瓶並聯使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然後再以平均電壓輸出。

2、在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴重、最厲害。

3、因為除了正常輸出還要負擔補充電壓低的、或者是已經失效的電瓶的充電。在電路中稱之為等效電路。

4、所以在然後蓄電池、電池、電瓶中都是嚴禁新舊、或者效能相差過大的混搭使用的，原因就是如此。

汽車電瓶不存電主要原因有：
1、極板硫化嚴重；
2、失水嚴重；
3、單格短路；
4、電瓶單格內雜質多致使自放電過快。
若電瓶為嚴重硫化或失水造成的，且外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此迴圈三次，若容量有恢復跡象，可以多迴圈幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。

汽車電瓶不存電主要原因有：

1、極板硫化嚴重；

2、失水嚴重；

3、單格短路；

4、電瓶單格內雜質多致使自放電過快。

若電瓶為嚴重硫化或失水造成的，且外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：

1、採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此迴圈三次，若容量有恢復跡象，可以多迴圈幾次，達到更好的修復效果。

2、加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：

1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;

2）將蓋片取出，清潔以備後用;

3）加水，一般1g/Ah；

4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；

5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。

修復電瓶是很專業的事情，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。

汽車電瓶屬於消耗品，一般使用壽命在2年左右，免維護的壽命可達4年。然而，在此期間也會去出現一些問題，如不存電。相信很多朋友也遇到過這種情況，那汽車電瓶不存電怎麼修復呢？

汽車開了一段時間後，發現車燈越來越暗，啟動也並不順利，這可能是電瓶電量不足。明明汽車每天開，都說開著的汽車發電機會給電瓶充電，可是電瓶卻不存電，這是怎麼回事。如果發現電瓶不存電了，首先要找出是由什麼原因造成的。導致汽車電瓶不存電的原因可能是電瓶內的電解液不足，也可能是電瓶電壓不足，還可能是電瓶的電極硫化了。

如果是電解液不足，可以往電瓶內加註蒸餾水或純淨水，但不可以用自來水，這樣會造成電瓶自放電嚴重。

如果是電瓶電壓不足，低於11v，可以用修復儀的高阻修復提高電壓到11V以上，這樣才能把電充進去。如果電瓶電壓低於10V，經過充電、修復也無法提升的話，就必須要更換電瓶了。

如果是電極硫化了，這個就不能修復了，需要更換電瓶了。如果出現電瓶老化的情況，也建議車主儘快更換。

電瓶是汽車很關鍵的部件，平時應注意電瓶的養護。汽車長期停放會造成電瓶虧電或損壞，如果汽車需要長時間停放，應把電瓶的電極線拔掉，避免電量虧空，儘量不要超過10天不動車。長期停放應5天左右啟動一次汽車，保持發動機怠速運轉，讓發電機給電瓶進行充電。

電瓶的構造主要是由外殼、陰、陽極板及隔板。極板上它有活性物質，如果使用不當或充電時電壓過高、電流過大都會使極板受損。①活性物質脫落，②極板發熱彎曲。

汽車電瓶極板損壞就表示電瓶極板已經出現損壞，一般都是正極板軟化，負極板硫酸鹽化，極板短路斷路等，電瓶極板損壞就必須要更換電瓶。注意事項如下：

定期檢查：建議要定期檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命，同時還要定期檢查蓄電池正負極連線線是否鬆動，如有鬆動應及時緊固。

檢查水位：需要注意如發現水位低於下標線，就必須新增蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應急。

水不可加太多，標準是加到上下標線中間。

汽車電瓶極板損壞是指電瓶內的極板短路斷路或者是極板硫化。電瓶的極板是由正極板和負極板組成，電瓶內有一定容量的電解液，在充、放電過程中，有化學反應產生，在使用過程中極板容易出現硫化、短路、斷路等故障，使電瓶不能正常啟動車輛，需要更換新的電瓶。