發動機氣缸蓋的機油道上。

機油壓力感測器一般安裝在發動機的側面的發動機的主油道上，用於監測發動機潤滑系統的供油壓力，判斷潤滑系統工作是否正常，防止缺油導致發動機損壞。

機油感測器安裝在發動機裡面，在發動機後方有個小孔，就是感測器線出口。

以下是兩種機油感測器的更多介紹：

1.傳統機油感測器：安裝在發動機的主油道上，當發動機執行時，壓力測量裝置檢測機油的壓力，將壓力訊號轉變為電訊號送至訊號處理電路，經過電壓放大和電流放大，透過訊號線將放大後的壓力訊號連線至油壓指示表，改變油壓指示表內部兩個線圈透過的電流之比，從而指示出發動機的機油壓力。

2.電子式機油感測器：接線方式與傳統的機械式感測器完全一致，能替代機械式壓力感測器，直接與汽車機油壓力指示表和低壓報警燈連線，指示柴油汽車發動機的機油壓力和提供低壓報警訊號。與傳統的壓阻式油壓感測器相比，電子式汽車機油壓力感測器具有無機械運動部件即無觸點、精度高、可靠性高、壽命長等優點，並且符合汽車電子化發展的要求。

機油感應塞在機油濾清器座的上面。機油感應塞一般會在機油濾清器附近的位置。一般車輛就一隻感應塞，像有些車會有兩隻，機體上一隻缸蓋上還有一隻。感應塞壞了會出現機油壓力報警，機油指示燈常亮，或一直不亮的現象，或出現錯誤報警等。首先你要知道機油感塞，是搭鐵控制（也就是迴路控制），而車身本身就與電池負極相連。當你說的情況亮時，就說明感塞，不能正常導通了（也就是壞了），如不亮就查線。開啟電原,首先檢視感應指示燈是亮的,在啟動發動機感應指示燈應熄滅或是壓力錶應有相應的壓力。如果把接在感應塞的線摘下搭鐵指示火亮、壓力錶顯示最高壓力,說明機油感應塞是壞的。