1、氣門油封老化、破損或損壞，氣門與導管間隙過大；

2、曲軸箱強制通風閥（PCV）堵塞或損壞，造成機體內廢氣被堵，曲軸箱力壓力增高，致使部分機油竄入燃燒室參與燃燒導致；

3、機體內部磨損，如因使用時長或維護不當造成活塞與缸壁磨損過大，機油進入氣缸參與燃燒；

4、活塞環對口，端、邊間隙過大或卡住、活塞環磨損嚴重；

5、空濾原因或進氣部分堵塞造成不暢，混合氣過濃，過多機油被帶入燃燒室參與燃燒。

1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。

2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。

3、建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封即可。

那麼，剛換的氣門油封為什麼還有藍煙？

也有可能是活塞、活塞環及缸套磨損，活塞環與缸套間隙加大，密封不好，造成機油上竄燃燒室進行燃燒，引起冒蘭煙。更換缸套、活塞、活塞環。

另外如果空濾器堵塞，使空氣流動受阻，就會在壓氣機側形成真空區，造成增壓器油腔與壓氣機側形成大的壓差，引起機油洩漏，經進氣系統進入燃燒室，造成燒機油現象。這種情況一般清潔空濾器後，漏油問題就可以解決。

最後，畢竟車子年久，建議能不大修就大修，前提是燒機油不太嚴重，不影響日常使用。