vivos7t用的是轉子馬達。

前置攝像頭及位置（從左往右）：800萬廣角鏡頭+4400萬畫素超清主攝

前置攝像頭拍攝模式：夜景、人像、拍照、錄影、AR萌拍、高畫素、動態照片、全景、慢鏡頭、短影片、雙重曝光

後置攝像頭及位置（從上往下）：後置6400萬超高畫質主攝+800萬超廣角微距+200萬藝術風格黑白鏡頭

攝像頭光圈：f/2.0（前置）、f/2.28（前置廣角）、f/1.89（後置主攝），f/2.2（後置廣角微距），f/2.4（後置黑白）

感測器：CMOS（後置）

後置攝像頭數量：三攝

馬達：中置馬達（後置主攝）

鏡頭元件：前置5P鏡頭、後置主攝6P鏡頭

對焦方式：前置：自動對焦，後置：相位對焦+自動對焦

變焦：前置：2倍數字變焦，後置主攝：10倍數字變焦，

焦段：前置：主攝：23.022mm、廣角：18.36mm，後置：主攝：25.22mm、廣角微距：15.6mm、黑白鏡頭：24.97mm

後置攝像頭拍攝模式：夜景、人像、拍照、錄影、AR萌拍、高畫素、動態照片、全景、慢鏡頭、短影片、雙重曝光、延時攝影、專業、檔案矯正。

發動機還好，低扭很足，滿載也不會有明顯動力偏弱的感覺，就是車重偏大，操控起來談不上輕快，轉向的虛位也偏大，回饋感不清晰，不夠靈敏，底盤偏鬆散，油耗對於2.0T發動機來說也屬於正常水平。雙離合變速箱使用的是溼式離合器，低檔位頓挫感很輕。這套動力總成總體來說，表現很不錯，在S7上也算是久經考驗，可靠性值得肯定。整車除了操控性差一點外，其他方面真的挑不出來大問題，價效比還是很高的。

vivos7使用的是轉子馬達，震動感相較於線性馬達還是比較大的

轉子

vivo S7 前置主攝像頭採用旗艦感測器 GH1，光圈達 F2.0，螢幕採用 Panel 打穿，進一步提升感測器進光量。副攝採用 800 萬畫素超廣角鏡頭，視場角高達 105 度，同時針對前置廣角配備了畸變矯正演算法。

功能方面，vivo S7 前置鏡頭配備 AF - 自動對焦馬達，讓鏡頭能夠前後移動，從而實現自動對焦功能。vivo S7 前置攝像頭還配備人眼追焦功能，快速鎖定被拍攝者的位置。影片方面，vivo S7 前置攝像頭支援 4K·60 幀模式，還支援 4K+EIS 超級防抖 2.0。另外，vivo S7 配備前置超級慢動作功能，達到行業領先的 240 幀。