首先是提升平順性。對於自動擋車型來說，前進擋是不需要我們操作來完成換擋的，我們需要做的就是控制好油門，但實際上變速器內部有擋位存在，同樣有擋位切換。擋位切換就是改變傳動比，由於傳動比落差存在，換擋過程不可能沒有任何衝擊。擋位更多意味著齒比落差更小，也就意味著換擋時的衝擊越小，平順性和舒適性自然也就提升了。

其次是省油。基於以上的說明，接下來的優勢就很好理解了。由於擋位的增加，不同的車速可對應更加適合的擋位，增加了各擋位附近最大功率發揮作用的機會，因而不必要為中間過多的過渡而付出油耗的代價，所以更加省油是多擋位的又一優勢。另外一個優勢就是可以更好的發揮動力。和動力效能有關的看似只有發動機，其實不然，沒有變速箱這個好的傳動系統，再強的動力也是白搭，就好像滿腹經綸卻苦於無法表達，所以變速箱的優劣也直接關係到動力的發揮。特別是對於那些扭矩峰值較短的發動機而言，多擋位變速器可以大大提升其動力的發揮。