。但是如果你想要10分鐘充90%的電，廠家說可以，只要你掏錢，充電頭500塊錢，但是有人願意買嗎？這個道理放到充電樁上面一樣的道理。再假如120kw的充電樁差不多30分鐘就能充80%，假如電費是1.5元一度，我相信這是大多數人都可以接受的，但是你如果說你要10分鐘充80%的電，充電樁企業說可以呀，給你350kw的充電樁，電費那就要5塊錢一度，請問你願意嗎？



其實石墨烯新增只能做一個導電新增劑，不可能做電池的主體活性材料，而且成本還貴，在電池裡就是一個使用量很小的新增劑，根本就不是主要貢獻者，所以說用石墨烯這個為電池命名，電池界的人現在很少人理會這個石墨烯，都把它當作一個笑話。而廣汽現在又拿這個名聲糟爛了的石墨烯來為自己的企業形象做宣傳，如果是在三年前，這可能會跟上節奏。

假設快充樁的充電功率為90KW，即每小時可以充90度電，對於續航里程400公里的電動汽車而言，電池容量在60度左右，充到80%也就半小時。晚上下榻酒店之後，再繼續進行補電。