工作原理是，透過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓系統的變數泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

取力裝置 中國產混凝土攪拌運輸車採用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是透過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。液壓系統 將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。

減速機 將液壓系統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。

操縱機構

（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

（2）控制攪拌筒的轉速。攪拌裝置 攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。

攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向裡運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。

1、 二次結構細石砂漿專用澆築泵可實現遠距離高層建築細石混凝土、砂漿等輸送。

2、分配閥採用先進的S管閥，密封性好、結構簡單可靠。眼睛板和浮動切割環採用硬質合金，耐磨性好、壽命長、更換方便，切割環採用可自動補償間隙結構。

3、控制方式用電-液控制，具有完善的電-液過載保護及儀表顯示系統；具有反泵操作功能，容易排除堵塞故障；泵送速度可以調節，能滿足各種工況需求。

4、集中潤滑系統由程式自動控制啟停及運轉時間，有效延長轉動件的使用壽命。