2020年下半年以來，電動車行業興起了一場續航里程之爭，整車廠越來越重視核心零部件的自主研發，不再是簡單的組裝和純粹的拿來主義。綠佳“+能量”系統，就是在這樣的大環境下應運而生，“充一次電，不止百公里”的宣傳口號，引發了很多經銷商的熱議。
我們第一時間拿到了搭載綠佳“+能量”系統的旗艦新車——星銳，看看它能給我們帶來哪些驚喜。
外觀設計
星銳的外觀造型，採用當下流行的設計語言。線條流暢，曲面柔和，車身飽滿。前面板由一整塊塑件構成，整體感非常強。
裝配工藝和細節上處理上也是可圈可點。總體來說顏值線上，而且很耐看，騎個兩三年也不會過時。
LED的大燈，光控開關，大燈會根據光線變化，自動開啟或者關閉。
另外還有延時關閉功能，關閉電源後，大燈會延遲12秒關閉。對於很多新手而言，這兩項功能，非常貼心和實用。
分體式的尾燈，點亮後，不僅醒目，辨識度也非常高。
配置空間
配置方面，有P檔自動駐車，可以有效防止誤觸飛車。還有三檔變速，一鍵定速巡航，長途駕駛，不用一直擰著轉把，省心省力。
星銳的儀表較同價位產品有肉眼可見的升級，強光下依然清晰可見，而且電池的電量顯示精確顯示到10%。
儲物空間也非常豐富， 還有便捷掛鉤，水杯架，附帶5V1A的USB介面。28L的座桶廂，輕鬆放進一個全尺寸的機車頭盔，日常逛街買菜，得心應手。
動力續航
1000W“+能量”高效磁能電機，72V/23AH石墨烯二代電池，配合我最喜歡的三檔變速，動力隨叫隨到。
剎車方面，前輪180mm鏤空碟剎，油液助力制動卡鉗，配合後輪防塵大鼓剎，制動柔和不甩尾，使用壽命也更長。實測30KM/h剎停成績為2.6米。
減震器是機車級別的配置，後減震還可以根據騎行者的體重和喜好自行調節軟硬，配合這個超柔軟的記憶海綿坐墊，騎起來特別舒服。
續航方面，我從公司出發一路向北，騎行到良渚古城遺址，隨後延國道向東，騎行到塘棲古鎮，再返回公司，全程120公里，隨後繞公司所在的產業園，騎行到沒電，總共騎行里程141公里。
2020年下半年以來，電動車行業興起了一場續航里程之爭，整車廠越來越重視核心零部件的自主研發，不再是簡單的組裝和純粹的拿來主義。綠佳“+能量”系統，就是在這樣的大環境下應運而生，“充一次電，不止百公里”的宣傳口號，引發了很多經銷商的熱議。
我們第一時間拿到了搭載綠佳“+能量”系統的旗艦新車——星銳，看看它能給我們帶來哪些驚喜。
外觀設計
星銳的外觀造型，採用當下流行的設計語言。線條流暢，曲面柔和，車身飽滿。前面板由一整塊塑件構成，整體感非常強。
裝配工藝和細節上處理上也是可圈可點。總體來說顏值線上，而且很耐看，騎個兩三年也不會過時。
LED的大燈，光控開關，大燈會根據光線變化，自動開啟或者關閉。
另外還有延時關閉功能，關閉電源後，大燈會延遲12秒關閉。對於很多新手而言，這兩項功能，非常貼心和實用。
分體式的尾燈，點亮後，不僅醒目，辨識度也非常高。
配置空間
配置方面，有P檔自動駐車，可以有效防止誤觸飛車。還有三檔變速，一鍵定速巡航，長途駕駛，不用一直擰著轉把，省心省力。
星銳的儀表較同價位產品有肉眼可見的升級，強光下依然清晰可見，而且電池的電量顯示精確顯示到10%。
儲物空間也非常豐富， 還有便捷掛鉤，水杯架，附帶5V1A的USB介面。28L的座桶廂，輕鬆放進一個全尺寸的機車頭盔，日常逛街買菜，得心應手。
動力續航
1000W“+能量”高效磁能電機，72V/23AH石墨烯二代電池，配合我最喜歡的三檔變速，動力隨叫隨到。
剎車方面，前輪180mm鏤空碟剎，油液助力制動卡鉗，配合後輪防塵大鼓剎，制動柔和不甩尾，使用壽命也更長。實測30KM/h剎停成績為2.6米。
減震器是機車級別的配置，後減震還可以根據騎行者的體重和喜好自行調節軟硬，配合這個超柔軟的記憶海綿坐墊，騎起來特別舒服。
續航方面，我從公司出發一路向北，騎行到良渚古城遺址，隨後延國道向東，騎行到塘棲古鎮，再返回公司，全程120公里，隨後繞公司所在的產業園，騎行到沒電，總共騎行里程141公里。