從發動機出來的五根線那束，是磁電機定子線圈的輸出線，六根線那束是檔顯接線。五根線那束中，黑/紅線是點火線圈接線，藍/白線是觸發線圈接線，這兩條接入點火器，把點火器立起來兩插腳那端朝上，四插腳那端在下，一般黑/紅線是接入上面兩插腳那個插頭的右面，藍/白線是接入下面四插腳那個插頭的左下面，

天虹90機車對正時點，拆下發動機左側的磁電機蓋和氣缸頭左側的正時鏈輪蓋，逆時針轉動磁電機，把磁電機轉子上T點刻線與發動機箱體上面的一個小豁口對正，這時正時鏈輪上一個小圓點應對正缸頭正前方的一個小豁口，且氣門搖臂處於鬆弛狀態，輕輕晃動磁電機氣門搖臂不會動，這時就是正時點了。

機車的機油以什麼為標準呢？

一般情況下加機油的時候有一個黑色旋鈕，逆時針旋轉之後拔出來。下方的長尖銳物品就是油標。需要注意的是千萬不能加滿。一般情況下加到一半最合適。

機車加入機油的原因：

機車機油是機車發動機潤滑油的簡稱。機車潤滑油通常包括機車發動機潤滑油（簡稱機車機油），機車齒輪油，機車減震器油等。飛濺潤滑具有結構簡單的優點，利於發動機的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是對於各軸承而言，從外部甩油很難進行充分的潤滑。

希望採納

可以，這種發電機外形最初是日本設計，裝在彎樑上使用，例如本田70彎梁機車

臥缸發動機的理論上都可以。

一般就是裝天虹90的發動機。當然好一些的一些競技迷你越野用的臥缸四氣門的發動機也可以。什麼華陽的什麼的呀。一般110或者125的彎梁或者迷你越野的發動機也都裝的上。另外力帆競技用的150油冷發動機不錯呀，也是臥缸的。可以直接裝上的。

天虹90是前天津本田生產的，採用無電起動90CC進口本田發動機，12V電路，是上世紀九十年代的知名車型，發動機噪音小、油耗低、質量可靠，但它的車身卻不是本田設計的，是原天津迅達廠引進東德生產線生產的，這款車最貴時賣到一萬多。後天津本田被新大洲收購了中方股權，這款車也就徹底停產，原天津本田也就變成了現在的新大洲本田。

應該是97年前的都是原裝的，你看發動機號就可以看出來，進口的和組裝的發動機號碼及字型都是不一樣的，進口的機號兩邊也沒有。