共享單車出現最早在校園中，咱們都知道大學一般校區比較大最好有輛腳踏車為好。但是學校也是丟車的重災區，還有大部分學生都不買腳踏車，不是因為價格是因為用不多還怕偷浪費，所以共享單車就在校園應運而生了。

最早有樁腳踏車基本出現在大城市，那個城市忘了。主要是為了配合綠色出行概念，就像各個區都有自己的公共有樁腳踏車。有樁腳踏車我第一次見應該是13年或者14年忘了，具體出現時間可能更早。

共享單車的優勢就是隨騎隨走，有樁腳踏車的優勢就是沒有不還破損等嚴重現象。共享單車咱們現在一般指無樁共享單車，有樁也叫共享單車但是隻有一家永安行成規模企業剩下的大部分是政府投資的。

共享單車自從校園帶到社會以後，人們有了便利需求不像有樁腳踏車還得必須去樁位換車。所以越來越火，再加上最早共享單車押金收到手軟，手裡握有大量資金所以，有客戶群體，有大量現金流所以就有企業投資。雖說盈利點現在還模糊不清。

共享單車的劣勢：第一，政企溝通不流暢，無序投放對行人造成大量安全隱患和市容市貌美觀。第二，易損毀，網路稱是道德考驗機，人為破壞嚴重。第三，無序停放，無序騎車，私佔嚴重。優勢：隨取隨用。就這一個。

有樁腳踏車：優勢就是無樁腳踏車的劣勢，對調一下即可。

網報城管清理共享單車就是因為沒有做好政府溝通，因為共享單車佔用很大的公共資源，雖說方便一大部分人，但是也給另一部人帶來干擾。