氣缸容積小於36ml設計時速小於20公里的車子就屬於助力車，在36ml至50ml之間設計時速小於50公里的是輕便機車。原來我家有一輛日本發動機的助力車，時速就20公里出頭，比腳踏車快一點，也就大概和現在電動車差不多，很省油，市區百公里1升不到，我老頭子那時上、下班每天來回23公里，六天也就加一個1.25升的可樂瓶的汽油。加滿油開多少公里實際得看你車子的實際容積和油耗，每種車不一樣，一般助力車的油箱都很小，都在2L以下，輕便機車在4L以下，每一種品牌也不一樣，中中國產貨和進口貨又存在很大差異，就像我朋友的YAMAHA-Z4，雖然只有50cc的排量，卻可以開到85碼，而且靜止加速一般125的踏板車還追不上，更不用說跨騎的換檔車了，據我兩個星期的連續上、下班地使用計算，百公里實際油耗只有2升左右，中中國產車不僅速度差很多（一般中中國產2衝車只能在60以下），油耗也會在2.5-3升，舊車就更嚇人了，所以不能一概而論。
氣缸容積小於36ml設計時速小於20公里的車子就屬於助力車，在36ml至50ml之間設計時速小於50公里的是輕便機車。原來我家有一輛日本發動機的助力車，時速就20公里出頭，比腳踏車快一點，也就大概和現在電動車差不多，很省油，市區百公里1升不到，我老頭子那時上、下班每天來回23公里，六天也就加一個1.25升的可樂瓶的汽油。加滿油開多少公里實際得看你車子的實際容積和油耗，每種車不一樣，一般助力車的油箱都很小，都在2L以下，輕便機車在4L以下，每一種品牌也不一樣，中中國產貨和進口貨又存在很大差異，就像我朋友的YAMAHA-Z4，雖然只有50cc的排量，卻可以開到85碼，而且靜止加速一般125的踏板車還追不上，更不用說跨騎的換檔車了，據我兩個星期的連續上、下班地使用計算，百公里實際油耗只有2升左右，中中國產車不僅速度差很多（一般中中國產2衝車只能在60以下），油耗也會在2.5-3升，舊車就更嚇人了，所以不能一概而論。