總體來看科目二自動擋比手動擋簡單。原因如下：

車輛熄火，①首先簡單比較一下小型自動擋汽車與手動擋汽車區別。自動擋汽車沒有傳統意義上的變速箱，相應的就不存在離合器，腳下控制的主要是油門和剎車；手動擋汽車有一般為五速檔加駐車檔加倒車檔，變換檔位時需要緊踏離合器，速度變換到相應值時才能換擋，腳下控制的有集合器，制動(剎車)器和加速器(油門)。

②在科目二考試中，主要考究的是控制車速。自動擋汽車使用剎車來控制車速，手動擋汽車使用檔位加離合控制車速。一般在科目二考試中，教練都要求我們掛一檔緩慢前進，在前進過程中緩慢調整角度，進行相應科目的操作。手動擋汽車壓離合可以將車速控制到很低，相應的也會容易造成車輛熄火，導致掛科。自動擋汽車熄火機率較小，相應控制車速要多練習。

我剛科目二考試結束不久，我家的車是自動擋，我覺得在練車的時候目前練手動擋的人應該比較多，因為手動擋是c1， c2是自動擋。嗯，交的學費比c1相對貴一點，貴個1000左右吧！其實手動擋比較好開點，但是自動擋的的人更多一點。

自動檔車科目二考試的幾點體會

自動檔車的操作要比手動檔的簡單不少，但也有一定的特點。本人剛剛一次透過科目二考試，想想自己在學習過程中從前人經驗中獲益良多，覺得也有義務吧自己的經驗與大家分享。關於一些操作上的點位與基本操作就不多談了，主要談幾點心得。

1..座椅的調整

要保證每次開車前，自己的座位前後、靠背的角度與座椅的高低都一樣。否則，看到的的點位每次就可能不一樣，極大地影響操作。會覺得好一天。壞一天，完全沒有統一的標準。座椅的調整，首先是根據自己的身高，調整座椅的前後（抬起座椅下的拉手就可以進行調整），同時要適當調整座椅靠背的傾斜角度，（向上拉起車位左後方下面的拉手就可以調節）讓自己坐得比較舒適，便於操作。還要注意車子坐椅的高低，通常用來練習倒樁的車輛比較破舊，座椅下陷，對看點的情況影響很大。考試的車子車況較好，座椅比較高。所以，考前模擬倒樁時，教練就要求，看到車頭剛剛接觸庫前方的黃線就打死方向，而訓練時，由於座椅低，常常是車頭完全蓋住甚至略過黃線再打方向。本人已開始不清楚這一點，上去就開車，由於前面的人的情況和我不同，沒有調整好座椅，練了兩天等於白練。要記住自己調整好以後的座椅的情況，可以用一些車上的點位來幫助自己記住車位調整好以後的狀態。例如，前窗前面的兩個噴水嘴的位置情況。以後每次開車前都照此調整。如果車輛的座椅下陷得臺厲害，也可以帶個高度

適當的坐墊。

2.車速的控制

車速控制是整個科目二考試的關鍵，一定要努力做到把車速平穩的控制在一個較低的速度上。能做到這一點，就成功了一大半。“開得快，死得快”的確是經驗之談。所以，開始練倒樁時，就要養成低速平穩開車的習慣。其實自動檔車控制速度比較簡單，一般是在怠速下進行，只要控制好剎車就可以控制好速度。控制好的速度，就有時間進行點位判斷，並按要領進行操作，車速快了，就會手忙腳亂。

3.倒樁的幾個關鍵

（1）車子的起始位置。最好每次倒樁，車自動起始位置都一樣（考試時，考官每次都會把車重新停到標準的位置）偏差小一點問題還不大，如果偏差大了，那麼操作起來影響加會比較大，特別當車子停得還比較歪斜。強烈建議教練發現車子初始位置偏差太大時，調整好了再讓學員練習，這樣學習效率要高很多。（要求學員要能夠根據車子情況靈活調整，掌握起來難度較大，而讓學員每次都在標準狀態下，掌握標準的操作，要簡單得多）。

（2）正手入庫後一定要伸出頭去觀察車身是否正，前輪是否正，如果車身或前輪偏斜比較厲害，一定要在出庫時做些調整，保證車子出庫後向左打死方向前，車身正，並且與庫兩邊的距離大致相等。特別要注意，不能只從後視鏡中看車身與兩邊的距離，它只能看到車身後部與庫兩邊邊線的距離，看不到車輪是否偏斜。這樣很可能車子是帶著方向出庫的，如果偏斜的厲害，特別是向右偏斜的厲害，很可能

反手入庫時，車子會壓到右邊線甚至根本進不了庫，而且無法調整！還有一點要注意，車庫的U形邊線，是車子的任何部分在任何時候都不能碰到的，而不是單看停車後是否碰到，所以，倒車時，儘量離著三條邊線遠一點（當然，不能離庫底線太遠而沒有入庫）

4.電子路考試的幾個注意點

個人感覺電子路考試整體比較簡單，主要按照教練教的要領做，幾乎不會失敗。所以，首先要有信心，三天電子路訓練，完全可以達到考試要求。我個人在訓練中，按照教練的要點去做，從開始練習到模擬考試與考試，幾乎沒有失敗過（本人年近60，不是特別能幹的人）。決勝的關鍵還是速度。因為電子路四項一般都要求不能停車，要在運動中完成操作，如果車速較慢，就很容易按要點去做。具體來看S彎。個人覺得是最難的一項，因為整個操作要求一氣呵成，不能停頓，如果車速控制得好，一般不會出問題，即使操作不夠精準，補救一下甚至不補救也沒有關係。S彎的路還是比較寬的，即使有點小偏差，也不會壓著邊線的。

側方位停車，還是要控制好車速，先向前開進，保持車距庫邊線30~40釐米（左車頭的小反光鏡貼著道路左邊的黃線緩緩前行。車子走直與庫邊線的距離控制好以後，看右後視鏡中，前庫角剛剛出現時，向右打死方向。然後看兩個噴水嘴的中間與道路左邊的黃線相交時回正方向，看左後視鏡中的車輪(看時頭可以低下一點，保證看見後輪)剛剛壓到庫邊線時，（這個點最關鍵，如果車輪過線過多，車身可能會掃到裡面的庫線，導致失敗（考試時，庫裡面的線有紅外線探頭）往左打死方向盤，繼續倒車至車身與庫邊線平行，停車幾秒種，不用回正方向，掛前進擋出庫，當車頭左邊小反光鏡碰到道路左邊的黃線時，先回正方向，再接著向右打一圈方向，車身正後，回方向。

坡道定點停車與起步。比較簡單，保持車身與右邊黃線30釐米或不到一點前行。一般讓左噴水嘴沿著黃線左邊的白線邊沿走就可以。當車身走直，距離調好後，注意力集中在雨刷鉚釘上。當人眼、雨刷鉚釘與停車標誌杆的中間三點一線時，迅速剎車。此時，車頭前沿正好位於停車黃線的中間。那根黃線寬度大概是30釐米，車頭前沿在黃線內都是可以的。如果距離偏大一些但在兩根白線範圍內，問題也不大，扣10分，不影響透過)還有一點要注意，就是停車時不要壓到右邊的黃線，車輪最好在黃白兩線中間，如果保證不了，那麼可以偏白線一點，壓白線可能會扣10分，也不影響透過。

（這個問題是這樣的，在整個電子路四項中，只有這一項，有扣10分的，其他各項都是不合要求就扣100分，而80分就透過啦。如果其他幾項透過（一項不透過就掛了）了，坡道定點停車起步扣20分沒有關係。至於坡道起步，對於自動擋的車子根本不是問題，給點油門就OK啦