溫度按鍵一般顯示為一個“溫度計”，或者是兩側有紅藍顏色標記，透過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度；而藍色剛好相反，逐漸降低溫度。
風向調節一般有按鍵式，也有旋鈕式，而它們更加直接可觀，透過一個“坐著的人加上風向箭頭”圖示來顯示，分別可以選擇吹頭部、吹頭部和腳部、吹腳部、吹腳部和擋風玻璃以及單獨吹擋風玻璃。 大致所有車輛的空調風向調節都是如此，少數會有一些差異。
除了三個最基本調節，那麼還有其他按鍵，例如A/C按鍵，它就是製冷開關，按下A/C按鍵，也就啟動了壓縮機，通俗地說就是開冷氣。
還有汽車內迴圈按鍵，一個“汽車裡面有一個迴圈箭頭”圖示，如果開啟了內迴圈，也就說明鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，有點類似於關著門吹電風扇。 由於沒有外部空氣參與，因此內迴圈具有省油、製冷快的優點。 不過也正是這個原因，車內空氣得不到更新。
汽車手動空調旋鈕圖解，汽車空調開關使用圖解
溫度按鍵一般顯示為一個“溫度計”，或者是兩側有紅藍顏色標記，透過轉動旋鈕，紅色區域為逐漸增高溫度；而藍色剛好相反，逐漸降低溫度。
風向調節一般有按鍵式，也有旋鈕式，而它們更加直接可觀，透過一個“坐著的人加上風向箭頭”圖示來顯示，分別可以選擇吹頭部、吹頭部和腳部、吹腳部、吹腳部和擋風玻璃以及單獨吹擋風玻璃。 大致所有車輛的空調風向調節都是如此，少數會有一些差異。
除了三個最基本調節，那麼還有其他按鍵，例如A/C按鍵，它就是製冷開關，按下A/C按鍵，也就啟動了壓縮機，通俗地說就是開冷氣。
還有汽車內迴圈按鍵，一個“汽車裡面有一個迴圈箭頭”圖示，如果開啟了內迴圈，也就說明鼓風機吹出的風只在車內部迴圈，有點類似於關著門吹電風扇。 由於沒有外部空氣參與，因此內迴圈具有省油、製冷快的優點。 不過也正是這個原因，車內空氣得不到更新。
汽車手動空調旋鈕圖解，汽車空調開關使用圖解