瞬時速度。

瞬時和平均沒有一個很明顯的界定。因為對平均速度，如果時間間隔取的很短，就近似等於瞬時速度了。就實際情況來看，高速路上的限速牌應該是瞬時速度，即最高速度不能超過給定的速度。

《中華人民共和國道路交通安全法》中並沒有對小區道路行車速度的相關規定。“限速應根據小區內的具體情況而定。”像人車分流的小區，可適當放寬限速的標準。限速標牌主要是起警示作用。但發生事故，限速標牌一般不作為責任認定的標準。

擴充套件資料：

限速標誌設定欠規範

1、沒有解除限速的標誌：高速上經常遇到這樣的問題，一個彎道，限速60/40。可是過了彎道了，沒有解除限速的標誌，不知道多遠可以解除。

2、分段限速標誌行駛無標準指示：限速區間被分成幾段，有90的有100的還有110的，是在看到限速後按限速行駛還是過限速標誌一定距離後按交規的預設限速行駛，沒有明確示意。

3、標誌偏少，限速區間不明確：高速路上限速標誌有的1-2公里設一個，有的近百公里才設一個，限速區間大概有多長？還有一會兒冒出個限速"80"的牌子，一會兒又成"60"，有100多公里路程限速標準分近十檔現象，限速牌根本沒譜。

城市快速路通常採用中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式。配套交通安全和管理設施，實現連續交通流。單向設定不應少於2條車道；且快速路兩側不應設定吸引大量車流、人流的公共建築物的出入口。限速是快速路80km/h,城市主幹道60km。

快速路的最低限速多少主要是看道路有沒有限速的標誌標線，如果有那麼就按照標誌標線為準，不過一般在道路上都會標明限速多少的。如果沒有標明最低限速的話，一般最低是60km/h，因為根據城市的快速路設計規定，快速路車速範圍在60km/h-100km/h，所以最低為60 km/h。