1，四線剎車燈開關的好壞需要使用萬用表才能測試出來。 2，萬用表調至二極體測量檔位。分別用紅，黑表筆測量它們的引腳。如果任意兩個引腳導通，說明這兩個引腳是常閉觸點。剩下的那兩個便是常開觸點。 用表的通斷擋將表筆分別接按鈕開關的任意兩腳，按下按鈕看是否通。實際上是一組觸點，四個腳是兩兩一組短接的，找到這兩組取每組中的一個腳，用萬用表的電阻檔或者通斷檔測試，按下後阻值極小，鬆開後則無窮大，為好開關，如果線上測量應有明顯阻值變化，但是開路電阻可能比較小，跟外部電路有關。 3，汽車剎車燈開關四根線，一根是12伏電源，其它二根分別是到ABS系統ECU、自動變速器ECU的制動訊號線，另一根是到車尾制動指示燈。有的高檔車型ABS與自動變速器共用一根線，另增加了一根到電控懸架的制動訊號線。因此制動燈開關上的幾根線，除一根電源線外，其它幾根都是到需要制動訊號的控制單元中去了，車尾制動指示燈受車身燈光系統控制。
1，四線剎車燈開關的好壞需要使用萬用表才能測試出來。 2，萬用表調至二極體測量檔位。分別用紅，黑表筆測量它們的引腳。如果任意兩個引腳導通，說明這兩個引腳是常閉觸點。剩下的那兩個便是常開觸點。 用表的通斷擋將表筆分別接按鈕開關的任意兩腳，按下按鈕看是否通。實際上是一組觸點，四個腳是兩兩一組短接的，找到這兩組取每組中的一個腳，用萬用表的電阻檔或者通斷檔測試，按下後阻值極小，鬆開後則無窮大，為好開關，如果線上測量應有明顯阻值變化，但是開路電阻可能比較小，跟外部電路有關。 3，汽車剎車燈開關四根線，一根是12伏電源，其它二根分別是到ABS系統ECU、自動變速器ECU的制動訊號線，另一根是到車尾制動指示燈。有的高檔車型ABS與自動變速器共用一根線，另增加了一根到電控懸架的制動訊號線。因此制動燈開關上的幾根線，除一根電源線外，其它幾根都是到需要制動訊號的控制單元中去了，車尾制動指示燈受車身燈光系統控制。