今年春節前買的，目前行駛300多公里，感覺還可以，方向盤靈敏輕快，動力模式有兩種，一種節油模式，一種運動模式，節油模式給油的時候加速度提速慢，運動模式給油提速還比較快，目前車沒有異響，隔音效果也還可以，減震我走的都是好路，過減速帶感覺不算硬。

2021款艾瑞澤5 PRO青春版，搭載1.5L發動機，適合工薪家庭代步。

外觀方面，2021款艾瑞澤5 PRO青春版延續了老款的車身輪廓，只是針對細節進行了調整和最佳化，最為明顯的地方就是前臉部分，採用了繁星中網格柵，透過鍍鉻飾條與兩側很有神的大燈結合，拉寬了視覺效果，下方為三段式包圍，左右有著LED日間行車燈。

整車長寬高分別為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，從資料上就能看出來，它的車身寬度在同級別中很有優勢，比價格高很多的大眾新Bora、Lavida、豐田COROLLA以及全新Sylphy這些主流合資緊湊型轎車還要寬一些，保障了車輛在高速行駛的穩定性，2021款青春版配備了16英寸的多輻輪轂，看著比較有質感。

車身採用了奇瑞家族化的上揚式雙腰線，營造出來了一種前低後高的運動姿態，不過從某一角度來看的話，就會覺得車尾翹的太高了，並且尾部的設計有些普通。

2021款艾瑞澤5 PRO青春版的這套內飾雖然沒有什麼豪華與科技感，但在同價位的轎車中，已經屬於比較顯檔次的了，中控臺上方還有車門等經常碰觸的地方，使用了軟性材質覆蓋或者皮質包裹，貫穿式的空調出風口很有特點，平底運動型多功能方向盤尺寸稍大，可握感舒服。

跟你住哪沒關係，這車就不錯，我是前虎7車主，經常和艾5車友混一起，絕對同級別價效比最高的產品，駕駛感受也不錯

我認為艾瑞澤5pro青春版汽車的優點就是汽車的車身用料十分紮實，安全係數很高，並且汽車的發動機動力十分強勁，能夠適應各種複雜的路況，缺點就是汽車的油耗比較高，而且操作比較複雜，對新手不友好。