這個問題提的好，應該給城市規劃者們看看。非機動車近些年確實不知道如何走了。我們這裡象徵性的在路口劃了一個能停4輛電動車的三角地帶，靠最右邊行駛，有左轉訊號燈的路口還好點，沒有的只能抓機會。有些路口只能右拐穿過等訊號的車，再去等綠燈。

說多了傷心，估計領導們也沒辦法解決。

在沒有非機動車的道路上，在建設時就沒有想到非機動車和行人的通行。理論上說非機動車和行人禁止通行。

但由於環境的成長變遷，很多公路變成街道。人員混雜。這時，就會有很多行人或非機動車習慣性地來往通行。為了大家方便，也沒作規範嚴格管理。在通常情況下，非機動車和行人靠最右側通行，也就是同機動車一個方向行駛，但行人和機動車都應小心靠邊讓行。

所以，後來為了行人安全通行，有了人行橫道線，人行天橋，地下通道等。在非機動車出入頻繁的地方修建非機動車道。或劃分非機動車和機動車之間的界線等方法。主要是讓大家各行其道，保證暢通安全。

如果沒有非機動車道，一般情況都是禁止非機動車上路的。比如高架橋，隧道等，如果腳踏車上道行走一般不會罰款，大多是教育一下或者安排看教育片，如果罰款一般都是50元，對於扣分更不會了，因為腳踏車不屬於機動車，不需要駕駛證。但是對於自身是非常危險的，輕則受傷，重則失去生命，還是不要走的好。

如果沒有非機動車道，你應該走到禁止非機動車行駛的道路上了，被警察叔叔看到，將會處警告，罰款或者五元以上五十元以下罰款。不會扣分。

為了您的生命安全，不建議您騎車走在機動車道上。

沒有非機動車道，就說明是高架、快速路一類的道路，這些路非機動車是不允許上的。但有些時候也是經常看到非機動車的，而且大部分是電動車，甚至有逆行的。我在呼和浩特的二環快速路上經常碰到。一方面是安全意識不強，另一方面也與道路建設有關。騎個破電車都沒駕照，去哪扣分啊，至於罰款，基本也不會吧，少了不痛不癢，都是勞苦大眾，多了也不現實。

非機動車只能走非機動車道，不能走快車道和公交車道。各走各道，不能違規駕駛。

非機動車不可以走公交車道，公交車道只准許公交車通行。

非機動車就要走非機動車道，走任何機動車道都是違章，。公交車道屬於專用車道，其它車輛禁止佔用，作為非機動車更不能走在公交車道。

非機動車相應的速度慢，制動能力差，加上部分人交通意識淡漠，行駛在機動車道非常危險。為了自身安全，為了道路交通的安全暢通，每一位交通參與者，都要從我做起，做到尊章守法、文明出行，讓我們的社會更和諧。