比亞迪唐DM實現雙平臺策略，基於主打效能DM-p平臺打造的唐DM與基於主打燃油經濟性的DM-i平臺的DM-i，驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機（以下簡稱1.5Ti發動機）、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術。
透過三臺車輛進行測試，將有三臺唐DM-i一起出發，以求得到更多的油耗資料，並且在這108km當中，線路包含了市區道路、快速道路以及高速道路，為了能更好地模擬日常出行的行駛狀態，我們也統一規定在這三種道路上的速度，分別是城市40-60km/h、快速道路60-80km/h以及高速80-100km/h，同時規定車輛空調開至24度，風量2檔。三輛車的油耗分別為的百公里油耗分別為3.63L/100公里、3.95L/100公里和4.41L/100公里，平均油耗不到4L，對於這臺兩噸半的車來說，確實是非常地省油，看來比亞迪的DM-i平臺的全新架構確確實實能讓唐DM-i省油不少。
比亞迪唐DM實現雙平臺策略，基於主打效能DM-p平臺打造的唐DM與基於主打燃油經濟性的DM-i平臺的DM-i，驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機（以下簡稱1.5Ti發動機）、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術。
透過三臺車輛進行測試，將有三臺唐DM-i一起出發，以求得到更多的油耗資料，並且在這108km當中，線路包含了市區道路、快速道路以及高速道路，為了能更好地模擬日常出行的行駛狀態，我們也統一規定在這三種道路上的速度，分別是城市40-60km/h、快速道路60-80km/h以及高速80-100km/h，同時規定車輛空調開至24度，風量2檔。三輛車的油耗分別為的百公里油耗分別為3.63L/100公里、3.95L/100公里和4.41L/100公里，平均油耗不到4L，對於這臺兩噸半的車來說，確實是非常地省油，看來比亞迪的DM-i平臺的全新架構確確實實能讓唐DM-i省油不少。