分不同型別的電池，最低電壓也不同，但不要低於30V電壓。

36V鋰電池，如果是鐵鋰電池，用的 是11節，單節電池引數是：

標稱電壓： 3.2V

充電截止電壓： 3.65±0.05 V

放電截止電壓： 2.5±0.05 V

那麼11節串聯36V電池組，最低保護電壓是11x2.5=27.5V,最高充滿電電壓是11X3.65=40.15V,工作電壓是35.2V

如果是普通三元鋰電池，用的10節串聯，單節電池電壓引數是：

標準電壓3.6-3.7V

衝滿電後的電壓達4.2V

放完電時電壓為2.75V

那麼10節串聯36V電池組，最低保護電壓是27.5v，最高充電滿電截止電壓42V，工作電壓36V

12V鉛蓄電池，充滿電時電壓是14.4V；電壓不低於10.5V時可以用。 一個12V電池裡面有6個串聯起來的單格鉛酸電池而組成，單個的標稱電壓是2.0V，電壓最高只有2.4V。12V的鉛酸蓄電池或非鉛酸蓄電池都以14.4V為充滿電的標準，用14.7V定壓充電器充電，充到14.4V就不能再充了，否則就會損害蓄電池。 電池每個單格的終止電壓為1.75V，因此12V系列電池的終止電壓為10.50V，意為電池的放電電壓達到10.50V時，必須終止繼續放電操作，繼續放電就會造成電池過放電。同理，16V系列電池的終止電壓為14V。

　　12安的衝10個小時左右，

　　20安及28安30安的需12小時，

　　平常用時，衝到綠燈亮再浮充三個小時。儘量不超過12小時，

　　電量還有80%左右時不要衝，每次保持剩餘20%左右時衝。

　　每兩三個月用淨就是深放電一次，這樣你的電動車電池就延年益壽。

電動車電瓶2.0說的是電車電壓的22伏的

新Regal2.0電瓶輸出電壓13-15伏，15.2不會高，屬於正常範圍。

測量真實蓄電池電壓需要停車測量，在不啟動發動機，發電機不工作時測量為蓄電池電壓，一般在12V左右，啟動車輛測量，測量結果是發電機帶的發電量，15.2V的發電量很標準。

汽車電瓶電流輸出都是直流。直流電是分正極和負極的，使用時不能弄混。交流電才有單相、三相的，直流電沒有相的概念。