1、可選用防拆型gps定位器，在裝置人為破壞時，增加拆除難度。

2、選用有備用電源的gps定位器，在外部電源遭到破壞時，仍可短時定位，併發出報警資訊。

3、安裝儘量隱蔽。將裝置安裝在車上不容易被人發現的地方。

4、拆除後可利用軌跡回放功能，...

對於中中國產雜牌機車這個定義，我可以理解車國內的小廠透過採購配件進行組裝出廠並且到市面上銷售的一些車型，具有非常高的性價，而且定價一般都是比較親民的，乍一看好像很容易就可以買得到一些外形看起來非常有設計感的車型，但是實際上等到自己實際駕駛起來以後，就會感覺到不管是操控的感覺還是整車的質感都是非常的“渣渣”。

至於說有沒有買過，很多人在年輕的時候肯定有過一段時間的“鬼火少年”或者是“地平線”騎士，包括我自己在內也是有過這樣一個階段，當時可以叫做是鬼火少年吧，因為當時買的是中中國產的雜牌踏板車。

好像是叫做“宗鈴”牌的踏板車，用的是GY6踏板車發動機，雖然說也不是騎騎就壞了吧，但是確實在使用的過程中也是不盡人意的，在當時看來沒有什麼，但是以現在的眼光看的話確實沒有什麼值得說的地方，如果說唯一的一個優點，那就是——便宜，還有一個就是外形是模仿雅馬哈迅鷹的外形，除了這兩點有稍微突出一點的以外，其他的都是缺點。

整車買下來還不到四千塊，當時還在讀大學，所以在買機車上面沒有太大的預算，買到的時候當作寶貝一樣看待，一開始頭兩三公里一切都還正常，但是在騎了一段時間以後各種問題就出來了，首先一個是車殼非常脆而且很容易變色，大燈沒到半年就變黃了，還有儀表的鏡面也慢慢變黃，到一年的時候已經有點看不清楚了。

而且外殼只要稍微碰一下就會碎一點，騎到後面有種融融爛爛的感覺，而且感覺發動機的油耗也越來越高，這些還只是在一萬公里以內的時候，在騎到大幾千公里的時候，就發現好像排氣開始有顏色出來了，當時還不知道是發動機燒機油了，後面繼續騎下去越騎越發現不太對勁，因為後面冒出來的黑煙越來越明顯了，然後就感覺到動力越來越不夠用，後面就送去還缸頭了，換好除錯好以後1500賣出去了。

總而言之，就從這樣的一個體驗來說，整體上的感覺還是比較差強人意的，不管是騎行的感受還是用車的體驗，當時如果說預算再多一點的話再加點錢上一輛雅馬哈的巧格或者福喜，即便是二手的，也可以比中中國產的這種小廠出品的質量和做工都要好一些，所以如果要問我買這種中中國產的小廠車到底好不好的話，我只能持保留的意見和態度，並不做什麼推薦。