小車在行駛過程中加油或者上坡時，底盤下面傳來鐵碰鐵的聲音，車速提起來就沒有了。
首先，如果您是在平坦路面出現低速有敲擊聲，高速則聽不到，不排除是高速風噪變大，導致聲音聽不到了。用排除法檢查，先簡單後複雜，先是傳動軸萬向節是不是松曠嚴重，輪軸承是否損壞，制動系統是否有卡鉗損壞掉落現象，離合分離軸承及離合片，都排除的話則要考慮變速箱了。
如果您是顛簸路低速(當然顛簸路肯定要減速)有響動路況好速度快了又聽不到聲音了，那還要注意減振、球頭、懸掛及支架。
還有一種情況也是顛簸路敲擊聲，那就是方向機間隙過大，以前的車型方向機間隙可調，現在很多電子方向機間隙不可調了，不知道是廠家出於安全考慮還是想多賣配件就不得而知了。
一，開車前未熱車所致二盤信管行為變形漏氣。或者檢查一下近期系統是否有樓梯的地方以及是否發動機皮帶元件產生的意向。
三可能是半軸軸承的部位發出的聲音
小車在行駛過程中加油或者上坡時，底盤下面傳來鐵碰鐵的聲音，車速提起來就沒有了。
首先，如果您是在平坦路面出現低速有敲擊聲，高速則聽不到，不排除是高速風噪變大，導致聲音聽不到了。用排除法檢查，先簡單後複雜，先是傳動軸萬向節是不是松曠嚴重，輪軸承是否損壞，制動系統是否有卡鉗損壞掉落現象，離合分離軸承及離合片，都排除的話則要考慮變速箱了。
如果您是顛簸路低速(當然顛簸路肯定要減速)有響動路況好速度快了又聽不到聲音了，那還要注意減振、球頭、懸掛及支架。
還有一種情況也是顛簸路敲擊聲，那就是方向機間隙過大，以前的車型方向機間隙可調，現在很多電子方向機間隙不可調了，不知道是廠家出於安全考慮還是想多賣配件就不得而知了。