TAYRON380r-line四驅是TAYRON的次頂配車型,現階段這款車型的終端裝置市場價為20.99萬餘元。最先咱們來對照一下TAYRON380r-line四驅在同系車型中的價效比高怎樣。在能源層面,TAYRON380r-line四驅配用了2.0T大功率汽車發動機,最大馬力超過了220匹,扭距做到了350Nm,驅動力是全部車型中更為迅猛的。
TAYRON全系列車型都配備了DQ381七速溼式雙離合變速器,這款變速器在功能上應比7速雙離合好許多,針對抖動的抑止也做得非常充足。因為TAYRON380r-line四驅版本號空出了一套全天四驅系統軟體,因而在硬體配置上TAYRON380r-line四驅是比不上兩驅的頂配車型(兩驅奢華智聯網PRO)。實際上 TAYRON的精準定位實際上便是家用SUV,假如平常大部分都走市政道路得話我感覺都沒有需要上四驅車型。上兩驅頂配車型會更為好用一點,並且兩驅頂配車型在市場價上應比TAYRON380r-line四驅划算一萬多,配備卻高些,毫無疑問更合適家用情景。
TAYRON380r-line四驅是TAYRON的次頂配車型,現階段這款車型的終端裝置市場價為20.99萬餘元。最先咱們來對照一下TAYRON380r-line四驅在同系車型中的價效比高怎樣。在能源層面,TAYRON380r-line四驅配用了2.0T大功率汽車發動機,最大馬力超過了220匹,扭距做到了350Nm,驅動力是全部車型中更為迅猛的。
TAYRON全系列車型都配備了DQ381七速溼式雙離合變速器,這款變速器在功能上應比7速雙離合好許多,針對抖動的抑止也做得非常充足。因為TAYRON380r-line四驅版本號空出了一套全天四驅系統軟體,因而在硬體配置上TAYRON380r-line四驅是比不上兩驅的頂配車型(兩驅奢華智聯網PRO)。實際上 TAYRON的精準定位實際上便是家用SUV,假如平常大部分都走市政道路得話我感覺都沒有需要上四驅車型。上兩驅頂配車型會更為好用一點,並且兩驅頂配車型在市場價上應比TAYRON380r-line四驅划算一萬多,配備卻高些,毫無疑問更合適家用情景。