高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。 　　在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，機車不得超過每小時80公里。 　　同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標誌標明的車速行駛。雨天行車需要注意的事項。由於雨天視線比較差，因此要保持比平時更大的車距。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將更困難，特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，雨夜中行車，沒有刮淨的雨滴會在燈光下產生各種反射光，使前方視線模糊。因此最好給前擋風玻璃上點蠟，這樣可以在玻璃表面形成蠟膜，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。謝謝採納

汽車在高速行駛過程中是可以開啟天窗來換氣的，而且開天窗的噪音要比車窗要小得多，透過行駛時產生的負壓，車內的空氣會很容易被抽出去的。

高速上當然可以開天窗，但是開天窗也有很大的一部分技巧，一般的車友都知道，開車窗或者開過大的天窗，會影響行車的阻力，同時也會影響行車的安全性，如果你抽菸，可以開啟天窗的後邊，後面可以起一條縫，可以把車內的空氣抽出去，從而更換新鮮的空氣。

如果大面積開啟天窗，一方面風力會進入車廂，會影響到行車的阻力，增加油耗，這都是次要的，關鍵會影響到安全，因為風灌倒了車窗內，產生的阻力，那麼車輛就會變得不穩定，如果速度過快，車輛會左右搖擺，同時也會影響車輛的貼地行車，影響輪胎抓地力，也就是所謂的票，有漂移的感覺，特別是一些經濟型轎車，或者緊湊型轎車，車輛自重較輕，開啟天窗或者車窗以後，對車輛有安全威脅。

高速上開車，正確的方式，不要吸菸，可以開啟空調，同時開啟外迴圈，確保車內空氣，時刻保持新鮮狀態，不要開啟車窗，更不要大面積的開啟天窗，開啟天窗或者車窗，其實比開空調，油耗並不會節省，可能增加油耗。

其實在高速上120公里行駛，天窗可以開啟的，但開啟的方法有究竟。我們都知道，天窗可以向平開，也可以向翹尾開啟。

1、噪音過大，當車速大於90邁聲音就很大了；

2、負壓大，會令駕駛者不適，影響駕駛；

3、能耗較大，風大量進入汽車內部會產生較大阻力，產生多餘能耗。

但翹尾的話，首先噪音相比平開可以降低50%左右，其次進入車內的風也不會太多，乘客也能更加舒服。

另外需要注意的，高速120公里一定不要開側窗的，因為高速上行車速度比較快，側窗開啟時，會有橫向和縱向風速，車輛行駛會有危險。如果實在要開，只留一點小縫就好。

其實很多車友說：“上了高速自己從來都是窗戶緊閉，然後開啟空調，畢竟安全第一”。小編認為也是這樣，為了安全起見，最好還是別開窗戶，因為這項很危險，費點油開空調，安全永遠是第一位的。天窗一開啟，不僅不涼快，而且還吵的不行，不知道你們試過沒有？

【在高速上120公里時可以開啟天窗嗎？】

設計天窗，一部分原因就是為了高速行駛的時候用，車速高的時候，開側窗可能會受到風壓或者側風的影響，導致方向不穩，所以有了天窗。

但是高速開天窗，是向上開啟，這樣噪音小，風阻小，也不會有東西飛進車裡。

在高速路上開車，如果把全部的車窗開啟會有很大的噪音，所以有經驗的車主在跑高速的時候會把車窗全部關閉，僅僅只開啟全景天窗來通風，沒有全景天窗的情況下就只開一個窗戶，特別是靠近駕駛座的車窗，很多司機直接開啟幾釐米的縫隙，這樣車廂裡會形成負壓讓風吹不進來，而且能清新空氣，還不會因此產生對流，影響安全駕駛。

那題主說的這種情況，也不要一下子開啟，建議慢慢開啟以做到減少風阻力的作用，最後再慢慢開啟。

天窗的正確開啟方式：如果在高速上策馬奔騰：後翹換氣如果在山水之間閒庭信步：你想怎麼換氣都行講道理後翹的設計本身就是用來換氣的（伯努利方程，流速和壓力關係）速度越快效果越好。

開是能開，但會很危險，高速120邁可以開天窗的，不過不建議在這個速度把車子的天窗開的過大，而且這個速度開啟天窗車子的噪音肯定不小的，而且風會罐入車內使車子不平穩，人的耳朵也會受傷，還會很費油。

汽車天窗被很多人認為是一項雞肋配置，買來之後就沒用過幾次，還有可能出現漏雨、異響等問題，很多人都不知道，能不能在高速行駛的時候開啟天窗，其實是可以的。

汽車天窗有兩種開啟方式，一種是翹尾，另一種是平開。

平開就是我們日常用到最多的水平開啟，這樣開啟天窗之後，開啟的面積很大，能夠和外界的新鮮空氣直接接觸，便於通風換氣，平開天窗一般用於車內換氣的時候，比如說夏天車內悶熱，開啟天窗可以快速排出熱氣，然後再開空調效果會更好。

另外我們遇到堵車的情況時，也可以選擇開天窗透氣，因為這時候如果開車窗透氣，進來的全是尾氣排放的汙染，如果開天窗空氣要好得多。

另外一種開啟方式就是傾斜開啟，也就是俗稱的翹尾。

翹尾開窗的方式，相比水平開啟，開啟的面積更小，也就是相當於把天窗開一個小縫，這種方式主要用在高速行駛的時候，需要換氣如果開車窗，會出現非常大的風噪，而且高速行駛的風會吹的乘客很不舒服，所以一般在高速行駛都不開車窗，這時候傾斜開啟天窗，噪音能比開車窗降低50%以上，也不會出現車外的風大量灌入，同時能夠完成換氣的目的，車內乘客會更加舒服。

這種開啟方式還適用於除霧的情況，車輛在冬季或者雨季行駛的時候，我們經常需要開啟除霧按鈕，如果開車窗，大量冷風進來會一下子降低車內的溫度，讓乘客吹冷風，這時候就可以把天窗翹一個縫隙，也不會帶走車內的很多熱量，即使雨季開，雨水一般也不會進入車內。

還有很多老菸民，抽菸的時候也喜歡把天窗翹一個縫，慢慢排出車內的煙氣。不像開車窗那樣迅速，開天窗換氣的速度會剛剛好。

除了開啟天窗的方式以外，我們提醒大家也要及時地保養天窗，按時清理天窗上的異物和淤泥，如果天窗出現滑動過程中的異響問題，多半是因為潤滑油沒有了，可以適當地在天窗上增加一些潤滑油。

實際上，天窗除了增加車輛的美觀度以外，也是有一些作用的，關於天窗的小知識，你學會了嗎？

高速上跑120的時速卻要開啟天窗，真想默默地的問一句你想幹嘛？還想多問一句，你在高速上開車能跑到120的時速嗎嗯？知道120時速是什麼概念嗎？最後提醒您一句，為了您和他人的安全，請謹慎駕車。

開不開自己決定就可以了，自己的車有天窗的話想怎麼開就怎麼開。這個沒有法律規定的！個人親生感受是如果在高速上行駛時，你開天窗的話風噪會很大！胎噪都會很大，所謂的風噪就是在車輛行駛時會產生大量風，風產生的噪音，這就是風噪；同理，胎噪就是汽車輪胎行駛時所產生的噪音就是胎噪！

車輛的天窗一般有兩種開啟方式：一種是平開的，平開的好處是開口可以控制大小，可以開到最大，也可以開一點點，但是缺點就是高速行駛時會出現很大的風，很影響乘客的乘坐感受！而且產生的風噪也比較大！

還有一種方式是翹開，所謂的翹開就是天窗會翹起來開啟，開啟後會有一點點縫，大小一般不可控。在我們高速行駛時一般建議使用翹開，因為使用翹開時我們一樣的可以快速的把車內的渾濁空氣排出去，而且也不會降低乘客的駕駛感受，特別是如果車內有人抽菸的話，把天窗翹開不僅可以快速的排出煙味，而且也不會像開車窗那樣讓風吹在臉上不舒服！

最後建議，高速行駛時最好是不要開車窗，那樣風很大，會產生比較強的橫風，影響駕駛安全也增加油耗。如果實在要開可以開一會的天窗給車內換換新鮮的空氣，這樣駕駛員也不會感覺那麼疲勞！

可以。開啟天窗完全沒問題的，我自己在高速上開車，經常開天窗的，因為有時候就是不想開空調，就是想開窗透透氣，開側邊窗風阻太大，也影響行車安全，開天窗就比較有優勢啦。

但是開天窗一般有兩種方式，一種是天窗完全向後縮排去，開啟面積大。這種方式不適合在高速上開啟，開啟後吹進來的風太大了，也非常不安全，噪音也大。另一種是天窗後面翹起的方式，這樣打開面積小，而且噪音小，車內也不會感覺有很大的風吹進去，安全性也相對高點。而且轎車和SUV開啟天窗的話，一般轎車噪音更小，吹進車內的風更小。

最後給個建議就是在高速上最好不要開啟天窗包括側邊窗，一是噪音大、二是影響行車安全。如果自己只是想透透氣的話，完全可以開啟車子的外迴圈，把空調製冷制熱功能關掉，只是起到換氣作用，這樣也能達到目的。但是注意的是如果關掉了空調功能，溫度本來設定高的話，對於燃油車也會吹熱空氣，這時候就需要把溫度設定低於車內溫度，這樣外面空氣就是直接吹進來，而不會加熱再吹進車裡。

駕駛汽車在高速上行駛時，時速達到每小時120公里的速度時，是可以開啟汽車天窗通風的，開啟汽車天窗、可以讓車內的空氣迴圈清新，所以汽車在高速上行駛，時速達到每小時120公里時，可以開啟汽車天窗。

汽車的天窗在車頂上、而汽車在向前行駛時吹的風力是從車頭的正面吹的，開啟汽車的天窗通風，對汽車正常行駛沒有任何的影響，只是有輕微一點的風噪音。

汽車在高速上行駛時，車速達到每小時120公里的時速時，汽車向前行駛產生的風力很大，是不能開啟汽車車窗通風的，但是可以開啟汽車的天窗通風。

像我駕駛汽車在高速公路上行駛時，時速達到每小時120公里的時速時，沒有開啟汽車空調的時候，我都是開啟汽車的天窗通風的。

所以駕駛汽車上高速公路上行駛時，時速達到每小時120公里的速度時，開啟汽車的天窗通風，對汽車行駛安全不會造成任何影響，開啟汽車天窗通風，只會有輕微的風噪音。

設計天窗，一部分原因就是為了高速行駛的時候用

車速高的時候，開側窗可能會受到風壓或者側風的影響，導致方向不穩，所以有了天窗

但是高速開天窗，是向上開啟，這樣噪音小，風阻小，也不會有東西飛進車裡。

但是注意，在高速上，不要把兩邊車窗同時開啟，這樣會有車阻風險。由於高速車速快，所受到的風阻很大，車身一般都是流線型，有利於減小風阻，突然開窗可能導致車身阻力不平衡，尤其是經過大車旁邊時非常明顯，容易造成安全事故，而且還容易增加油耗。

而且有時即使不在高速上，很多司機天氣炎熱也不喜歡開窗，寧願開空調，這樣能降低油耗還能減少風噪。

另外高速上由於路面的細小沙石受輪胎高速磨擦帶動，經常飛起來打到後車或者旁車的玻璃，如果此時開車，就可能會傷到人，影響駕駛安全。

汽車的天窗設計有很大一部分原因就是為了讓車子在高速行駛時通風透氣，所以在高速120碼時自然是可以開天窗的。因為在車速較高的時候開啟車窗，車子就會受到風壓風阻的影響，造成方向盤不穩，還會導致油耗升高，而天窗正好可以避免此類情況。需要注意的是，在高速120碼的時候使用天窗也是有技巧的。

汽車天窗的開啟方式總共有兩種，分別是水平開啟和後翹換氣。水平開啟適合車子在低速或停車的時候使用，後翹換氣則適合在高速行駛時使用。因此，在高速行駛的時候最好使用後翹換氣的開啟方式，不要水平開啟天窗，避免造成天窗機械部件磨損。