充電過程中發熱，可能的故障原因有：

1）電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以透過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。

電動車充電時充電器發熱是因為：

　　1、吱吱叫，發熱，充電不足:通電測量大電容電壓，只要低於300V，一般電容失效，更換即可。

　　2、嚴重發熱，電風扇壞了，請將風扇換新即可。

　　熱風扇不轉

　　故障原困主要是控制風扇的三極體(一般為8550或8050)損壞，或者風扇本身損壞或風葉被雜物卡住。但有些充電器中採用的是智慧散熱，對於採用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的機率是很大的。

　　方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極體是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的直流電(注意正、負極)，看是否轉動，還要看有無異物卡住。若擺動幾下風扇的電線，風扇就轉動，則說明電線內部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉動，則風扇必壞。對於採用智慧散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負溫度係數，更換時應注意。

我想這是智慧充電器的一種，能夠用電路對風扇實現自動控制，它這樣設計的原因是當充電開始階段充電電流大充電器外殼內部溫度高就讓風扇轉的快些，便於充分散熱。當轉綠燈後其實仍然在充電只是電流小了但內部還是有熱量存在或產生。還是需要給予散熱的