由上往下，兩個單向閥跟上面的減壓閥構成馬達補油迴路，主要在馬達下放重物的時候(超越負載)防止馬達供油不足；下面的單向閥跟順序閥並聯構成平衡閥，主要改善馬達起動與停止的動作，也能防止馬達在超越負載條件下失速；在下面是梭閥跟溢流減壓閥構成的控制油路，首先取出兩條油路最大油壓訊號，然後經過減壓閥輸出，當該最大油壓超出溢流閥調定值時，輸出最大油壓訊號為定值，不再增加。

判斷減壓閥是否壞了，可調節減壓閥手柄看與減壓閥在一個支路的壓力錶，若是表壓減小了，就沒有壞，若是不能減小就是壞了。

這個是有一定影響的，建議你及時維修。

先導手柄本身不可調壓，但是可透過調整先導溢流閥設定壓力的方法調整先導閥出油壓力的大小。

手柄先導閥本身是減壓閥，它可以隨著操作手柄行程量的大小（最終改變的是計量彈簧調壓大小）自動改變其二次輸出壓力，以有控制地對主換向閥芯的換向量進行控制。

先導泵的主炮? 要視具體的系統看。還要視“液壓泵”是指哪部分。 小挖如果是四泵的節流系統，只要傳遞動力的聯軸器沒壞，先導泵又沒其它故障，先導泵就會正常工作，先導系統如果沒其它問題，先導就正常工作。但是主泵有問題的話只有先導肯定是工作不正常。 小挖如果是負載敏感，有單泵帶減壓閥型和主泵帶先導泵型。前者主泵有問題先導系統就會出問題，後者跟前述節流系統一樣。 中挖以上的基本都是先導泵獨立的，一般先導都跟主泵用聯軸器通軸串接。只要連線軸沒出問題一般是不會相互影響的。 礦用大挖以上先導流量需求大會有單獨的先導泵用分動箱驅動。跟主泵關係就更小了。

壓力閥也是溢流閥。提升閥管大臂提升而得名，它只管大臂提升的工作壓力。溢流閥管整個系統的壓力，起安全保護作用，應當比提升閥壓力高些。兩個閥要同時調到有一定壓力大臂才會動作。不論先調那個，都不會鼓管子——因為壓力是由負荷引起的，負荷不大，壓力就上不去。先調到有動作，再加負荷，壓力會上升，上升到你認為不應再升時鎖住壓力，就是這個閥所限定的最大壓力

挖掘機減壓閥的作用:主要工作環境比較惡劣，槍體密封性不是很好，再過幾天就會出現漏油，粉塵會跑進液壓系統，對液壓系統汙染很大。槍的衝擊力很強，槍內的閥芯磨損得很厲害。長期使用後，在液壓油箱的迴流濾芯上可以看到很多明顯的鐵屑。如果你看到它很厚，薄的就會進入液壓系統，損壞整個液壓系統。衝擊力非常頻繁，容易造成金屬疲勞，影響整車焊接接頭，容易造成斷臂和焊接裂紋問題。此外，這也是測試挖掘機質量的最佳方式。