一.鞍座的組成
1.鞍體,鞍座的主體組成構件。
它是由殼體(也稱作座蓋板),前框架板、後框架板、M型框架板、框架內貼耳、框架外貼耳、U型板、尾部滑道蓋板組成。
2.支架,用來固定鞍座。
兩個支架透過鞍座底板與車輛大梁相連,從而固定鞍座並起到了支撐作用。
3.拉桿,用來支配鎖鉤和斜鐵的相對運動。
拉桿透過帶動斜鐵橫向移動實現鎖鉤與鞍座的分離。在半掛車正常執行時,拉桿被鎖止凸臺固定,進而實現鎖鉤與鞍座的鎖止,保證牽引車和半掛車之間的聯接。
4.斜鐵,用於支配鎖鉤的分離與鎖止。
斜鐵透過拉桿的帶動橫向移動,協助鎖鉤轉動一定角度實現牽引銷的鎖止與分離。
5.鎖鉤,用於支配牽引銷的鎖止與分離。
當斜鐵挪動到合適位置後,U型鎖鉤會受到彈簧產生的拉力進而繞銷座旋轉一定角度,實現牽引銷的鎖止與分離,同時實現兩車的連線和分開。
一.鞍座的組成
1.鞍體,鞍座的主體組成構件。
它是由殼體(也稱作座蓋板),前框架板、後框架板、M型框架板、框架內貼耳、框架外貼耳、U型板、尾部滑道蓋板組成。
2.支架,用來固定鞍座。
兩個支架透過鞍座底板與車輛大梁相連,從而固定鞍座並起到了支撐作用。
3.拉桿,用來支配鎖鉤和斜鐵的相對運動。
拉桿透過帶動斜鐵橫向移動實現鎖鉤與鞍座的分離。在半掛車正常執行時,拉桿被鎖止凸臺固定,進而實現鎖鉤與鞍座的鎖止,保證牽引車和半掛車之間的聯接。
4.斜鐵,用於支配鎖鉤的分離與鎖止。
斜鐵透過拉桿的帶動橫向移動,協助鎖鉤轉動一定角度實現牽引銷的鎖止與分離。
5.鎖鉤,用於支配牽引銷的鎖止與分離。
當斜鐵挪動到合適位置後,U型鎖鉤會受到彈簧產生的拉力進而繞銷座旋轉一定角度,實現牽引銷的鎖止與分離,同時實現兩車的連線和分開。