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1 # 兵哥哥lh
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2 # 落葉無痕215
根據《道路交通安全法實施條例》有關規定:
1、營運載客汽車5年以內每年檢驗1次;超過5年的,每6個月檢驗1次。
2、載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次。超過10年的,每6個月檢驗1次。
3、小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次,超過6年的,每年檢驗1次,超過15年的,每6個月檢驗1次。
4、機車4年以內每2年檢驗1次,超過4年的,每年檢驗1次。
5、拖拉機和另外的機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的,不再重複進行安全技術檢驗。
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3 # 科羅廖夫
同時,俄羅斯宣佈將派出維和軍人介入納卡地區,據英國天空新聞網報道,新的停火協議達成後,俄羅斯迅速地從三個空軍基地調集了十多架伊爾-76大型運輸機,連夜將大批精銳力量空降到了納卡地區。承擔這次維和特遣隊任務的是第31獨立近衛空降突擊旅,屬於俄羅斯的精銳力量,總計1960名士兵、90輛裝甲車和380輛載具將沿著納卡接觸線部署確保停火執行。
土耳其也宣佈將派軍隊進入納卡地區“維持和平”。亞美尼亞公開的這個文字沒有提到土耳其維和部隊,但是亞塞拜然方面已經明確證實維和部隊是土耳其和俄羅斯共同組成。很顯然, 亞塞拜然成功地讓土耳其名正言順地插手納卡衝突。不過,在俄羅斯的強力介入之下,納卡地區終於迎來了停火,戰爭至少是暫時停止了。
然而,如果說這個結局對亞塞拜然來說是差強人意,那麼對亞美尼亞方面來說,這確實是悲劇性的結局,簽署此和平宣言,幾乎相當於亞美尼亞承認戰敗。從納卡和平協議的具體條款來看,條約規定雙方停火、部署俄軍維和部隊、交換戰俘和遺體以及確保難民安全,但最重要的一點,莫過於在領土方面的劃分。一個多月來,亞塞拜然處於攻勢地位,奪取了不少的納卡地區土地,但條約不僅沒有讓亞塞拜然把奪到手的拿出來,反而進一步地將亞美尼亞掌控的地盤讓給了亞塞拜然。
條約中規定,最遲到今年12月1日,亞美尼亞需要放棄大量的地區,包括亞美尼亞將把阿格達姆和加沙赫地區還給亞塞拜然,此外還有克爾巴佳區、拉欽區以及在亞塞拜然共和國哈薩克區所佔據的土地,這些地盤都需要歸還亞塞拜然。這樣算來,包括亞塞拜然在戰爭中奪取的土地,這一輪戰鬥中亞美尼亞損失了大約一半的納卡地區。而1992-1994年的納卡衝突中,亞塞拜然失去了大約13%的領土,多達2.6萬人死亡,當時亞塞拜然是慘敗的一方,現在看來輪到了亞美尼亞接受失敗者的角色,雙方勝負易位了。
要簽署這份和平協議,對於亞美尼亞方面來說當然是一件很痛苦的事情。亞美尼亞總理帕希尼揚指出:“透過分析軍事形勢,(亞美尼亞)作出了這一決定,我們應該明白,我軍與恐怖分子、北約第二大軍隊和亞塞拜然軍隊進行了戰鬥”。結合戰場的情況和雙方的實力對比,帕希尼揚的潛臺詞,其實是亞美尼亞和亞塞拜然方面的實力差距太大,若繼續戰鬥下去,亞美尼亞將難以支撐,還不如現在就簽署和平協議。
客觀上看,亞美尼亞現在簽署和平條約確實是被逼無奈,繼續打下去,面對技術和實力都佔優的對手,亞美尼亞方面會丟失整個納卡地區都是有可能的。要是按照俄羅斯之前的表態,戰火燒到無可置疑的亞美尼亞領土之前俄羅斯不干預,那就代表著俄羅斯可能坐視亞美尼亞失去整個納卡地區。因此現在失去大部分土地,但保留了納卡首府以及至關重要的寬達數公里的拉欽走廊,對亞美尼亞來說已經是“糟糕的好結局”了。
不過,亞美尼亞國內民眾顯然不願意接受戰敗的事實,亞美尼亞首都埃裡溫的反對者攔截了亞美尼亞議長的車輛,並將其從車中拽出痛毆,亞美尼亞總理也被要求辭職,可見其國內不希望就此停戰。然而,任何理性的人都必須承認,此時亞美尼亞簽署條約是無奈之舉,若繼續戰鬥沒有好處,無論亞美尼亞國內反對者願不願意,戰場上無法獲得勝利,只能接受失敗的苦果,這再一次說明精神力量雖然重要,但只是戰爭勝負的一個因素,不能扭轉決定性的綜合實力差距。
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4 # 靜夜史
是的,具體來說是個榔頭!
明明納卡地區就在亞塞拜然的版圖之內,何來重新繪製一說?畫地圖不要錢的嗎?
而很明顯,兩國並沒有這樣的覺悟,尤其是處於下風的亞美尼亞。
當地時間11月10號,經過俄羅斯鍥而不捨的三次斡旋,亞塞拜然和亞美尼亞雙方終於同意11月10號零點起在納卡地區完全停火,這標誌著自9月27日爆發的長達一個半月的納卡衝突終於結束。
根據停火協議,亞美尼亞政府將承諾所有部隊撤出佔領區,包括克爾巴加爾、拉欽等,這意味著亞美尼亞對納卡地區的掌控範圍大大縮水。
而此舉也激起了亞美尼亞群眾的滔天怒火,就在亞美尼亞總理尼科爾·帕辛揚宣佈簽署停火協議後不久,首都埃裡溫就出現了大量的抗議者,他們不僅闖進政府大樓打砸,包圍了總統官邸,更有甚者,亞美尼亞17個反對派政黨聯合要求總理帕辛揚辭職。
想想當初全民皆兵,甚至老弱病殘都披掛上陣的悲壯,如今卻喪權失地的尷尬局面,亞美尼亞群眾的憤怒實在再正常不過。
但問題是,他們再憤怒也沒有什麼卵用,別說亞美尼亞改變世界,就是打敗亞塞拜然扭轉高加索格局都辦不到,因為亞美尼亞的本質是一個小國,而小國自古以來就是大國博弈的棋子。
棋子,是沒有話語權的,尤其是亞美尼亞這樣的棄子。
從一個半月以來納卡戰爭的軌跡看,之所以會出現一邊倒的情況,主要原因在於國際社會對亞塞拜然的支援,尤其是土耳其直接從敘利亞向納卡派出了4000名僱傭軍,再加上亞塞拜然本就比亞美尼亞更強壯,所以即便亞美尼亞全民皆兵也難逃一敗塗地的尷尬命運。
面對流血又流淚的亞美尼亞,亞美尼亞的盟友俄羅斯卻並沒有仗義出手,反而是不停地斡旋,可以說是亞美尼亞在納卡不斷捱打的重要推手。
一是亞美尼亞作為俄羅斯的自己人,卻和烏克蘭、喬治亞等國家一樣,在顏色革命的誘惑下和西方國家眉來眼去,並打起了身在曹營心在漢的主意,這種腳踩兩隻船,想要兩頭通吃的做法自然讓俄羅斯非常不爽。
所以,俄羅斯的作壁上觀,就是藉助亞塞拜然的手教育亞美尼亞,讓它嚐嚐被社會毒打的滋味。當然,亞塞拜然消滅亞美尼亞後在高加索坐大也不符合俄羅斯的利益,所以俄羅斯又必須在關鍵時刻出手斡旋;
二是高加索作為俄羅斯的腹心和稱霸全球的踏板,決不能出現動盪。所以即便唯恐天下不亂的土耳其派兵參戰渾水摸魚,俄羅斯也始終保持克制積極斡旋。
在俄羅斯看來,只要能透過斡旋保持高加索的穩定,俄羅斯可以犧牲掉亞美尼亞的一部分利益,成全亞塞拜然的貪慾。如此亞美尼亞得以迴歸,亞塞拜然得到安撫,高加索恢復了和平,豈不一舉三得?
然而,這種肢解納卡的操作畢竟不符合亞塞拜然與亞美尼亞兩國的根本利益,雖然兩國因為宗教和歷史問題水火不容,但在納卡問題上卻保持了高度共識,那就是納卡是一個整體,無論屬於亞美尼亞還是亞塞拜然。
高加索作為名副其實的必爭之地,自古以來就被各方勢力爭相搶奪,尤其是北方的基督教勢力和南方的伊斯蘭教勢力,這樣的爭奪也讓納卡地區幾度易主。
最早的納卡地區屬於亞美尼亞王國,亞美尼亞人也是名副其實的納卡之主,而後阿拉伯帝國等穆斯林勢力崛起,亞塞拜然人逐漸將亞美尼亞人取而代之。但等到沙俄帝國異軍突起,亞美尼亞人又重返故土,所以納卡成為亞美尼亞和亞塞拜然之間的死結。
蘇聯時代,為安撫亞塞拜然,將亞美尼亞人佔大多數的納卡地區劃入了亞塞拜然版圖。再加上蘇聯為分化高加索地區推行民族識別,這就更讓納卡地區成為阿亞兩國解不開的癥結,等到蘇聯解體,亞塞拜然與亞美尼亞相繼獨立,兩國也很快因納卡地區打得不可開交。
本次納卡衝突,不過是幾十年來阿亞衝突的一次高潮,而這樣的對抗不會改變高加索局勢,更不會消除阿亞兩國的仇恨。
但願阿亞兩國重歸和平,但納卡問題不解決,尤其是周邊大國不消停的情況下,高加索的真正和平註定遙遙無期。
多有疏漏,煩請斧正。
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1999年
11月20日 中國第一艘載人航天試驗飛船“神舟”號在酒泉衛星發射中心發射升空。完成預定的空間科學實驗後,於21日在內蒙古自治區中部地區成功著陸。這是中國載人航天工程的第一次飛行試驗,標誌著中國載人航天技術有了新的重大突破。