蝴蝶的翅膀就像飛機的兩翼，讓蝴蝶利用氣流向前飛進。

一般蝴蝶翅膀面積都要大於它身體的十幾倍，稍稍撲動就能產生很大浮力。

絕薄的一層翅膜上佈滿許多縱向的“翅脈”，就如牢固的骨架。前後兩對蝶翅分別長在它的中胸和後胸上，這裡胸壁堅厚，肌肉強健，富有強大彈性，因此能有力地鼓動雙翅作長途旅行。

當然蝴蝶翅膀再發達，想要一連幾十個小時不停頓的越洋過海，仍是困難的。除了中途在大洋中尋找島嶼歇息外，恐怕還要靠它們的滑翔本領。

蝴蝶每秒振翅僅有 4～10 次，蝴蝶飛行振翅的頻率低，透過空氣傳播到我們耳中，我們不能感覺到，我們也就聽不到它們飛行的聲音了。

蝴蝶運動規律，它是拋物線運動的規律

蝴蝶飛行利用的是微小尺度的空氣旋渦或小尺度的不穩定氣流，與大鳥的飛行原理是完全不同的。

蝴蝶主要用“阻力原理”作拍動飛行，即平衡身體重量的舉力和克服身體阻力的推力均主要由翅膀的阻力提供。蝴蝶翅在下拍中產生很大的瞬態阻力（平行於拍動運動的力），對流動結構分析表明，產生此力的機制如下：每次下拍中產生了一個由前緣渦，翅端渦及起動渦構成的強“渦環”，其包含一個沿拍動方向的射流，產生此射流的反作用力即翅膀的阻力。平衡身體重量的舉力主要由翅膀下拍中產生的阻力提供。上拍時（由於身體上仰，上拍實際是向後和向上拍動的），翅也產生阻力，但較下拍時小的多。平衡身體阻力的推力主要由翅膀上拍中產生的阻力提供。

蝴蝶屬於昆蟲的成體，運動方式是用翅飛行

蝴蝶以超過每秒３米的速度飛過地面；另一種是環形路線，蝴蝶採用這種飛行方式時，通常速度較慢，飛行距離也較遠。此外，蝴蝶還能對距自己２００米外的事物作出反應。例如，蝴蝶能察覺到遠處的花叢，而改變自己的飛行路線。這一成果發表在《倫敦英國皇家學會學報》上。

蝴蝶的環形路線是一種搜尋行為，比如尋找花蜜，或是可以冬眠的乾燥樹木裂縫。而當蝴蝶想要離開某個區域或逃離天敵襲擊時，通常會採用直線飛行路線。

其實蝴蝶的飛行主要是利用蝴蝶自身的兩對翅膀扇動，進而造成一些比較微小尺度的空氣漩渦或者不穩定的氣流，透過這種方式產生比較大的浮力，從而帶動蝴蝶的身體飛行。而之所以我們聽不見蝴蝶扇動翅膀的聲音，則是因為蝴蝶飛行中每秒振動翅膀的頻率是比較低的。雖然蝴蝶很小，但是蝴蝶可以飛行比較長的時間以及距離。