不可以互換，兩者充電電壓變化曲線不同，鋰電有比較精密的充放電保護電路，而且鋰電最好（不是應該）放電完畢，也就是用完電再充電，可以延緩記憶效應。但是鉛酸電池必須浮充，而且不可以長期虧電，否則電池就會嚴重損壞。

普通電動車鋰電池是每個為單位使用的，其體積大，單個電容量也較大，汽車級是按組使用的，幾百個單個電池組成一個電池組，電池單個體積較小，容量也較小，組成電池組後體積和電容量都大幅提升。

18650電池和鉛酸電池容量相比是一致的，他們不相同的地方，就是使用材質和充電方式不同

鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、迴圈使用壽命長等優點，

1、安全對比：動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同安全性有所差別，鉛酸電池技術已經相當成熟，安全性比鋰電池高

2、環保對比：鋰電池沒有汙染（大部分，但是也有做的比較差的廠家），而鉛酸電池有重金屬鉛的汙染。所以使用鉛酸電池的電動汽車還是會汙染環境。

3、價格對比：市場上相同容量的鋰電池價格是鉛酸電池的一倍多。這就是使用鋰電池的電動汽車價格比較貴的原因。

4、能量對比：鋰電池的質量比、體積比、能量比都高於鉛酸電池大概約40%。

5、自放電率對比：鋰電池月自放電小於3%，而鉛酸電池15~30%，差別較大。

6、使用壽命對比：目前通用的磷酸鐵鋰充電1500次，沒有記憶效應，充電1500次後約85%的儲存能力，而鉛酸電池為500次左右，儲存能力也會大幅下降，而且記憶效應很明顯。所以使用鋰電池的電動汽車電池使用壽命會更長。

7、電壓平臺對比：鋰電池電壓平臺都大於3V，鉛酸電池是2V。

8、放電特性對比：簡單的說同樣容量的電池，大電流放電的情況下，鋰電池要比鉛酸電池多放出來約30%的電。

為了回答你的問題，我測量了一塊1A/H鋰電池的體積是：3.5*5*0.7=12.25（立方厘米）。另一塊鉛酸電池的體積是：13*13*7=1183（立方厘米），但它是4A/H的，所以除以4，即1A/H的體積是：1183/4=295.75。這樣，同體積的電量比是：12.25x=295.75，x為：295.75/12.25=24（倍）。即同體積的鉛酸電池是鋰電池電量的1/24，也就是說，相同體積，鋰電池的電量是酸電池的24倍。但這個倍率關係是不是直線關係有待查證。是個特例，僅供參考。